şəkillər / 2021/03/08 / DC-motor-4.jpg

DC mühərriki ilə DC dişli motor arasındakı fərq nədir?

DC mühərriki ilə DC dişli motor arasındakı fərq nədir?

Dişli mühərrik, yavaşlama, ötürmə və tork artırma funksiyaları olan endirilmiş reduktor (sürət qutusu) və motor (motor) gövdəsini nəzərdə tutur. Bu tip inteqrasiya olunmuş gövdəyə ümumiyyətlə dişli motor və ya dişli motor deyilir. Fərqli sürət qutuları və fərqli sürücülük mühərrikləri fərqli funksiyalar, istifadə və texniki parametrlərə malikdir. Məsələn, bir DC azalma mühərriki bir reduktor və bir DC mühərriklə yığılır. Planet dişli mühərriki bir planet dişli qutusu inteqrasiya edilmiş mühərrik motorundan yığılmış bir reduksiya cihazıdır və bir qurd dişli reduktoru bir qurd dişli qutusu inteqrasiya edilmiş motor motorundan yığılmış bir azalma ötürücü cihazdır. Fərqli azaltma mühərriklərinin tətbiq ssenariləri Eyni deyil. Dişli mühərriklər ümumiyyətlə peşəkar reduktor və sürət qutusu istehsalçıları tərəfindən istehsal olunur. Birləşdirildikdən və yığıldıqdan sonra, itkini qarşısını ala və məhsulun keyfiyyətini yüksəldə bilən mühərriklə komplekt bir dəst olaraq verilir.
DC motor, DC elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirən dönən bir cihazdır. Mühərrikin statoru maqnit sahəsini, DC enerji təchizatı rotorun sarımlarına cərəyan verir və kommutator rotor cərəyanı və maqnit sahəsinin yaratdığı torkun istiqamətini dəyişməz saxlayır. Tez-tez istifadə olunan bir fırça-komutatorla təchiz olunub-olunmamasına görə, DC mühərrikləri fırçalanmış DC mühərrikləri və fırçasız DC mühərrikləri daxil olmaqla iki kateqoriyaya bölmək olar. İnteqrasiya olunmuş yığma reduktoru (sürət qutusu) olmayan DC mühərriklərdə reduksiya ötürülməsi funksiyası yoxdur.
DC azaltma motoru, yəni dişli azaltma motoru, adi DC mühərrikə və üstəgəl uyğun bir dişli azaltma qutusuna əsaslanır. Ötürücü reduktorun funksiyası daha aşağı sürət və daha böyük bir tork təmin etməkdir. Eyni zamanda, sürət qutusunun fərqli azalma nisbətləri fərqli sürət və fırlanma anları təmin edə bilər. Bu, avtomatlaşdırma sənayesində DC mühərriklərindən istifadə dərəcəsini xeyli yaxşılaşdırır. Dişli mühərrik, reduktor və motorun (motorun) inteqrasiya olunmuş gövdəsinə aiddir. Belə bir inteqrasiya edilmiş gövdəyə ümumiyyətlə dişli mühərrik və ya dişli mühərrik adı verilə bilər. Ümumiyyətlə peşəkar bir reduktor istehsalçısı tərəfindən inteqrasiya olunur və yığılır, tam bir dəst kimi verilir. Dişli mühərriklər polad sənayesində, maşınqayırma sənayesində və s. Geniş yayılmışdır. Dişli mühərrikin istifadəsinin üstünlüyü dizaynı sadələşdirmək və yerdən qənaət etməkdir.

DC mühərriki ilə DC dişli motor arasındakı fərq nədir?

DC azaltma motoru, yəni dişli DC azaltma motoru, adi DC azaltma motoruna və üstəgəl uyğun bir dişli azaltma qutusuna əsaslanır. Ötürücü reduktorun funksiyası daha aşağı sürət və daha böyük bir tork təmin etməkdir. Fərqli azalma nisbətlərinə sahib olan sürət qutuları fərqli sürət və fırlanma anları təmin edə bilər. Bu, avtomatlaşdırma sənayesində DC dişli mühərriklərin istifadəsini xeyli artırdı.
1. İşləyən enerji təchizatı növünə görə: DC dişli motor və rabitə motoruna bölmək olar.
DC mühərrikləri tərtibinə və iş prinsiplərinə görə fərqləndirmək olar: fırçasız DC mühərrikləri və fırçalanmış DC mühərrikləri.
Fırçalanmış DC mühərrikləri ayırmaq olar: daimi maqnit DC mühərrikləri və elektromaqnit DC mühərrikləri.
Elektromaqnit DC mühərrikləri ayrılır: ardıcıl həyəcanlı DC mühərrikləri, şuntla əlaqəli DC mühərrikləri, ayrıca həyəcanlı DC mühərrikləri və qarışıq həyəcanlı DC mühərrikləri.
Daimi maqnit DC mühərrikləri fərqlənir: nadir torpaq daimi maqnit DC azaltma mühərrikləri, ferrit daimi maqnit DC mühərrikləri və Alnico daimi maqnit DC mühərrikləri.
2. Rabitə mühərriki də bölünə bilər: bir fazalı mühərrik və üç fazalı motor.
Layihə və iş prinsiplərinə görə: DC mühərrikləri, asenkron mühərriklər və sinxron mühərriklər bölünə bilər.
Sinxron mühərrikləri ayırmaq olar: daimi maqnit sinxron mühərriklər, istəksiz sinxron mühərriklər və histerez sinxron mühərriklər.
Asenkron mühərrikləri ayırmaq olar: asenkron mühərriklər və komutator mühərrikləri.
İndüksiyon mühərrikləri ayırmaq olar: üç fazalı asenkron mühərriklər, bir fazalı asenkron mühərriklər və kölgəli qütblü asinxron mühərriklər.
Rabitə komutator mühərrikləri ayırd edilə bilər: tək fazalı seriya mühərrikləri, AC və DC mühərrikləri və itələmə mühərrikləri.
3. Başlama və işləmə metodlarına görə: kondansatördən başlayan bir fazalı asenkron mühərrik, kondansatördən işləyən bir fazalı asenkron motor, kondansatördən başlayan bir fazalı asenkron motor və split fazalı bir fazlı asenkron motor.
4. Məqsədinə görə fərqləndirin: sürücülük mühərriki və idarəetmə motoru.
Sürücülük mühərriklərinin fərqləndirilməsi: elektrikli əşyalar üçün motorlar (qazma, cilalama, cilalama, yarma, kəsmə, yenidən açma və s. Daxil olmaqla), məişət texnikası (paltaryuyan maşınlar, elektrik fanatları, soyuducular, kondisionerlər, maqnitofonlar, video yazıcılar və DVD-lər daxil olmaqla) ) Maşınlar, elektrik süpürgələri, kameralar, saç qurutma maşınları, elektrikli qırxanlar və s.) Və digər ümumi kiçik maşın avadanlıqları (müxtəlif kiçik dəzgahlar, kiçik maşınlar, tibbi avadanlıqlar, elektron alətlər və s. Daxil olmaqla) üçün mühərriklər.
İdarəedici mühərriklər step motorları və servo mühərriklərə bölünür.
5. Rotorun düzülüşünə görə fərqləndirin: qəfəs induksiya mühərrikləri (köhnə spesifikasiyada dələ qəfəs asenkron mühərriklər adlanır) və yaralı rotor induksiya mühərrikləri (köhnə spesifikasiyada sarma asenkron mühərriklər adlanır).
6. İşləmə sürətinə görə fərqləndirin: yüksək sürətli motor, aşağı sürətli motor, sabit sürət mühərriki, sürəti tənzimləyən motor. Aşağı sürət mühərrikləri dişli DC azaltma mühərriklərinə, elektromaqnit reduksiya mühərriklərinə, fırlanma anı mühərriklərinə və pençeli qütblü sinxron mühərriklərə bölünür.
Pilləli sabit sürət mühərrikləri, pilləsiz sabit sürət mühərrikləri, pilləli dəyişkən sürət mühərrikləri və pilləsiz dəyişkən sürət mühərrikləri ilə yanaşı, sürəti tənzimləyən mühərriklər də elektromaqnit sürət tənzimləyən mühərriklər, DC sürət tənzimləyici mühərriklər, PWM dəyişkən tezlikli sürət tənzimləyən mühərriklər və Dəyişdirilən istəksizliyə bölünə bilər. sürət mühərriki.
Asenkron mühərrikin rotor sürəti həmişə fırlanan maqnit sahəsinin sinxron sürətindən bir qədər aşağıdır.
Sinxron mühərrikin rotor sürətinin yükün ölçüsü ilə heç bir əlaqəsi yoxdur və həmişə sinxron sürəti saxlayır.

DC mühərriki ilə DC dişli motor arasındakı fərq nədir?

Adi DC mühərrikləri ümumiyyətlə yüksək fırlanma və kiçik bir fırlanma anına sahibdirlər ki, bu da kiçik tork tələblərinə uyğun vəziyyətlərə uyğundur.
DC azaltma mühərriki, yəni dişli azaltma motoru, adi DC mühərrikə və üstəgəl uyğun bir dişli azaltma qutusuna əsaslanır. Ötürücü azaltma qutusunun funksiyası daha aşağı sürət və daha böyük bir tork təmin etməkdir. Eyni zamanda, dişli qutusu fərqli sürət endirimlərinə malikdir. Fərqli sürət və fırlanma anları təmin edə bilər. Bu, avtomatlaşdırma sənayesində DC mühərriklərindən istifadə dərəcəsini xeyli yaxşılaşdırır.

DC motor DC elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirən bir mühərrikdir. Yaxşı sürət tənzimləmə performansı sayəsində elektrik sürücüsündə geniş istifadə olunur. Həyəcan rejiminə görə DC mühərrikləri üç növə bölünür: daimi maqnit, ayrı həyəcan və öz həyəcanı. Bunlar arasında öz-özünə həyəcanlanma üç növə bölünür: paralel həyəcan, ardıcıl həyəcan və qarışıq həyəcan.
DC enerji təchizatı, fırçadan keçən sarğı armaturuna enerji verdikdə, armatur səthindəki N qütblü aşağı ötürücü eyni istiqamətdə cərəyan aça bilər. Sol tərəfdəki qaydaya görə, dirijor saat yönünün əksinə bir tork alacaq; armatur səthinin S qütbünün aşağı hissəsi Dirijor da eyni istiqamətdə axır və sol tərəfdəki qaydaya görə, dirijor da saat əqrəbinin əksinə bir ana məruz qalacaqdır. Bu şəkildə, bütün armatur sargısı, yəni rotor saat yönünün tersinə dönəcək və giriş DC elektrik enerjisi rotor şaftında mexaniki enerji çıxışına çevriləcəkdir. Stator və rotordan ibarətdir. Stator: baza, əsas maqnit dirəyi, dəyişdirici dirək, fırça cihazı və s .; Rotor (armatura): armatur nüvəsi, armatur sargısı, komutator, şaft və fan və s.

struktur
Əsas quruluş
İki hissəyə bölünür: stator və rotor. Qeyd: Kommutatoru kommutatorla qarışdırmayın.
Statora aşağıdakılar daxildir: əsas maqnit dirəyi, çərçivə, komutasiyaedici dirək, fırça cihazı və s.
Rotorun tərkibinə aşağıdakılar daxildir: armatur nüvəsi, armatur sarğı, komutator, mil, fan və s.
Rotor tərkibi
DC motorunun rotor hissəsi bir armatur nüvəsi, bir armatur, bir komutator və digər cihazlardan ibarətdir. Quruluşdakı komponentlər aşağıda ətraflı təsvir edilmişdir.
1. Armatura nüvəsi hissəsi: funksiyası mühərrik işləyərkən armatur nüvəsindəki girdabun cərəyan itkisini və histerisiz itkisini azaltmaq üçün boşaltma armaturunun sarılmasına və maqnit axınının tərsinə çevrilməsidir.
2. Armatur hissəsi: funksiyası elektromaqnit tork və induksiya edilmiş elektromotor qüvvəsi yaratmaq və enerjinin çevrilməsini həyata keçirməkdir. Armatur sargısında bir çox rulon və ya şüşə liflə örtülmüş düz polad mis tel və ya möhkəm emaye edilmiş tel var.
3. Kommutatora kommutator da deyilir. Bir DC mühərrikdə, funksiyası fırçadakı DC enerji təchizatı cərəyanını armatur sargısındakı rabitə cərəyanına çevirməkdir, beləliklə elektromaqnit torkunun meyli sabitdir. Generatorda, armatur sarımının elektromotor gücünü fırça ucundakı DC elektromotor qüvvəsinə çevirir.

DC mühərriki ilə DC dişli motor arasındakı fərq nədir?
Kommutator bir çox hissədən ibarət silindrlər arasında mika ilə izolyasiya edilir və armatur sargısının hər bobininin iki ucu ayrı-ayrılıqda iki kommutasiyaedici hissəyə bağlanır. DC generatorundakı kommutatorun funksiyası armatur sarımlarındakı dəyişən elektrik istiliyinin fırçalar arasındakı DC elektromotor gücünə çevrilməsidir. Yükdən keçən bir cərəyan var və DC generatoru yükə elektrik enerjisi verir. Eyni zamanda, armatur bobini də keçmək lazımdır. Maqnetik sahə ilə qarşılıqlı təsir edərək elektromaqnit torkunu meydana gətirir və meyli generatorun əksinədir. Orijinal fikrin armaturu dəyişdirmək üçün yalnız bu maqnit sahəsinin torkunu basması lazımdır. Bu səbəbdən, generator elektrik enerjisini yükə çıxardıqda, mexaniki enerjini elektrik enerjisinə çevirmək üçün DC generatorunun funksiyasını tamamlayaraq orijinal gücdən mexaniki güc çıxarır.

Ötürücü azaltma mühərriki dişli azaltma qutusu ilə motorun (motorun) birləşməsini nəzərdə tutur. Bu cür kompozisiya bir şanzıman motoru və ya dişli motor da adlandırıla bilər və ümumiyyətlə peşəkar bir dişli reduktoru istehsalçısı tərəfindən birləşdirildikdən və yığıldıqdan sonra tam bir dəst kimi verilir.
Dişli mühərriklər geniş istifadə olunur və avtomatlaşdırılmış maşın və avadanlıqlar üçün, xüsusən də qablaşdırma maşınları, çap maşınları, büzməli maşınlar, rəng qutusu maşınları, nəqliyyat maşınları, qida maşınları, üç ölçülü park yeri avadanlığı, avtomatik saxlama və üçü üçün əvəzedilməz güc ötürücü avadanlıqdır. -ölçülü anbarlar. , Kimya, tekstil, boyama və bitirmə avadanlığı. Miniatür dişli mühərriklər eyni zamanda elektron kilidlərdə, optik avadanlıqlarda, dəqiq alətlərdə, maliyyə avadanlıqlarında və digər sahələrdə geniş istifadə olunur.

prinsipi iş
Redüktör reduktoru mühərrikləri, ümumiyyətlə dişli reduktorun (və ya reduksiya qutusunun) giriş şaftı üzərindəki dişli dişli ilə müəyyən bir yavaşlamaya qədər böyük dişlilərin sürülməsi üçün elektrik mühərrikləri, daxili yanma mühərrikləri və ya digər yüksək sürətli işləmə gücündən istifadə edirlər. müəyyən bir yavaşlamağa nail olmaq üçün mərhələ quruluşu. Dişli motorun çıxış torkunu artırmaq üçün sürəti böyük ölçüdə azaldır. "Artan və yavaşlayan" əsas funksiyası, sürət azaltma məqsədinə çatmaq üçün dişli ötürülməsinin bütün səviyyələrini istifadə etməkdir və reduktor müxtəlif səviyyəli dişli cütlərindən ibarətdir.

DC mühərriki ilə DC dişli motor arasındakı fərq nədir?

1. Dişli mühərrik beynəlxalq texniki tələblərə uyğun istehsal olunur və yüksək texnoloji tərkibə malikdir.
2. Kompakt quruluş, etibarlı və davamlı, yüksək yüklənmə qabiliyyəti və yüksək güc.
3. Aşağı enerji istehlakı, üstün performans və reduktor səmərəliliyi% 95-ə qədərdir.
4. Aşağı titrəmə, aşağı səs-küy, yüksək enerji qənaəti, yüksək keyfiyyətli polad material, sərt çuqun qutu gövdəsi, yüksək səviyyəli dişli reduktor mühərriki xüsusi alüminium ərintisi döküm qutu gövdəsini qəbul edir və dişlinin səthi yüksəkdir. tezliklə müalicə olunur.
5. Yerləşdirmə dəqiqliyini təmin etmək üçün dəqiq işlənmədən sonra, reduktorun dişli ötürücü dəstinin dişli reduktor motoru, keyfiyyəti tamamilə təmin edən elektromekanik inteqrasiya və modul quruluşun yeni bir məhsul xüsusiyyəti yaradaraq bazarda müxtəlif əsas mühərriklərlə təchiz oluna bilər. məhsulun xüsusiyyətləri.
6. Məhsul seriyalı və modul dizayn fikirlərini qəbul edir və geniş bir uyğunlaşma imkanına malikdir. Müxtəlif mühərriklər, quraşdırma mövqeləri və struktur sxemləri ilə birləşdirilə bilər və dişli reduktor həqiqi ehtiyaclara uyğun olaraq istənilən sürəti və müxtəlif struktur formalarını seçə bilər.

Növləri
Kiçik dişli reduktor mühərriki
Orta dişli reduktor mühərriki
Böyük dişli reduktor mühərriki
1. Sürət nisbəti, yəni maşının işləmə sürətini təyin edin və sonra maşının sürətinə əsasən dişli motorun sürət nisbətini hesablayın. Mövcud formulalar (sürət nisbəti = giriş sürəti / çıxış və ya motor sürəti / mexaniki tələb sürəti).
2. Tork maşının həqiqi ölçüsünə görə seçilə bilər. Ötürücü azaltma motorunun torku, tork cədvəlinə uyğun olaraq seçilə və həqiqi ehtiyaclara uyğun olaraq seçilə bilər.

DC mühərriki ilə DC dişli motor arasındakı fərq nədir?

 sogears istehsalı

Transmissiya sürücü mütəxəssisimizdən birbaşa qutunuza gələn ən yaxşı xidmət.

Əlaqə

NER GROUP CO., Məhduddur

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Shandong, Çin

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2021 Sogears. Bütün hüquqlar qorunur.