İstehsalçılar və tikinti şirkətləri üçün tikinti texnologiyası və avtomatlaşdırma avadanlıqlarından tutmuş xəstəxanalar üçün görüntüləmə və diaqnostika sistemlərinə və sənaye və mobil məqsədlər üçün elektrik mühərriklərinə qədər Siemens hər yerdə olduğu kimi görünür. 150 il əvvəl qurulduğu üçün Siemens birinə çevrildi. dünyanın aparıcı elektrik maşın istehsalçıları.
Dünyanın qabaqcıl şaxələndirilmiş istehsalçıları və həll təminatçılarından biri, 1970-da motor sənayesinə girdi və bu gündən etibarən qlobal bazarda ən etibarlı və möhkəm mühərriklərdən bəzilərinin istehsalında görkəmli bir ənənə meydana gətirdi. Şirkət geniş və aşağı gərginliklər təklif edir. həddindən artıq performans və davamlılıq üçün yeni standartlar təyin edən mühərriklər.
130 ildən çox texnoloji yenilik tarixi olan ABB, elektrikləşdirilmiş məhsullar, sənaye avtomatlaşdırma və elektrik şəbəkələri, robototexnika və idman sahələrində dünya lideri oldu. Qlobal kommunal, sənaye, nəqliyyat və infrastruktur sektorlarında müştərilərə xidmət göstərir.
Nippon gücü, sənaye, məişət və istehlak məhsulları üçün elektrik mühərrikləri və idarəetmə avadanlıqları istehsal edən Yaponiyanın aparıcı istehsalçısıdır. Emerson elektrik şirkətinin əvvəlcədən elan edilmiş alışını tamamladı. Elektrik enerjisi istehsalı, motor və sürücü müəssisələri. Əldə edilən müəssisə, əsas etibarilə şimalda möhkəm bir biznes təməli, güclü marka və yaxşı bir müştəri bazası var. Amerika Birləşmiş Ştatları və Avropa. PSA qrupu ilə ortaq bir müəssisə yaratmağa razılıq verdi. Fransız bir avtomobil istehsalçısı və Fransada qlobal və daxili satış üçün motor hazırlamaq üçün 261m dollar sərmayə qoyun.
Rockwell avtomatlaşdırılması 1903-də 1000 dollar sərmayəsi ilə qurulmuşdur. Bundan sonra Amerikanın sənaye avtomatlaşdırma təchizatçıları avtomatlaşdırma texnologiyasında qlobal liderlərdən birinə çevrilməyin uğurlu nümunəsi olduqlarını sübut etdilər. Son on ildə qloballaşma və texnologiya sahəsindəki sərmayələri var. hədəf bazarını 90 milyarddan çox dollara qədər genişləndirməyə imkan verdi
AMETEK, misilsiz texnoloji yeniliklər vasitəsilə müştərilərimizin ən mürəkkəb problemlərinin həlli yollarını təmin etməyə yönəlmiş bir dünya səviyyəli bir təşkilatdır. Atimek'in ortaqlığı Kent, Ohio, Atimek'in ortaqlığı Atimek'in inkişaf etmiş hərəkət həlləri (AMS) dc mühərrikləri, nəzarətçiləri / sürücülərini, fanatlarını, nasoslarını təmin edir. , dəqiq idarə olunan üfleyicilər və xüsusi mühəndis xətti hərəkət sistemləri.
Regal Beloit müştərilərin ehtiyac duyduğu yerlərdə dünya səviyyəli məhsul və xidmətlər təqdim etməklə müvəffəqiyyət tarixi olan qlobal enerjiyə qənaət edən, səmərəli motor və enerji ötürmə sistemidir. İts Genteq markalı dc mühərrikləri demək olar ki, bütün ev kondisioner ötürücülərində tapıla bilər. ABŞ-dakı cihazlardan və onun Marathon motorundan, Leeson və GE ticarət motor markalarından geniş istifadə olunur.
Bir sıra sənaye şaquli və iş sahələrində 50 ildən çox təcrübəsi olan Johnson qrupu mühərriklərdə, hərəkət alt sistemlərində, aktuatorlarda və əlaqəli elektromexaniki komponentlərdə qlobal bir lider halına gəldi. Tətbiqə xüsusi texnologiya və texnologiya rəhbərliyi Johnsonu meydana gətirən əsas sürücülərdir. sənayesində qlobal bir liderdir. Johnson bu gün bazarda mövcud olan ən böyük mühəndis elektrik və hərəkət sistemlərini təklif edir və bu sistemlər kütləvi istehsal üçün standartlaşdırıla bilər və ya strateji şöbələrin və əsas müştərilərin ehtiyaclarını ödəmək üçün fərdiləşdirilə bilər.
Kiçik bir motor istehsal edən şirkətdən yanacaq və su təchizatı sistemləri və komponentlərinin dünyanın aparıcı tədarükçülərindən birinə qədər franklin elektrikinin aqressiv və hərtərəfli genişlənməsi onu dünyanın ən yaxşı motor istehsalçılarından biri halına gətirdi. , sənaye, kənd təsərrüfatı, bələdiyyə və yanacaq tətbiqləri.
Allied Motion, elektromaqnit, mexaniki və elektron Motion texnologiyasına dair biliyi ilə tanınan, dəqiq Motion nəzarət məhsulları və həllərinin aparıcı istehsalçısıdır. Şirkətin böyümə strategiyası, dəqiq idman növlərini inkişaf etdirmək üçün təcrübəsindən istifadə edərək seçilmiş hədəf bazarlarında lider olmağa yönəlmişdir. müştəriləri üçün daha yüksək dəyərli həllər yaratmaq üçün müxtəlif kombinə edilmiş idman texnologiyalarından istifadə edən həllər.
Birbaşa axın redaktəsi
Dc generatoru, armatur bobindəki induksiyalı alternativ elektromotor qüvvəni götürərək işləyir,
Kommutator və fırçanın kommutasiya hərəkəti vasitəsi ilə fırçanın ucundan dc elektromotor qüvvəsinə qədər dəyişir.
Fokuslanmış elektromotor qüvvənin istiqaməti sağ əl qaydasına görə təyin olunur (maqnit induksiya xətti xurma nöqtəsinə, baş barmağı dirijor hərəkət istiqamətinə, digər dörd barmaq isə induksiya edilmiş elektromotor qüvvənin istiqamətinə işarə edir. dirijor).
İş prinsipi
Bir dirijorun güc istiqaməti sol qayda ilə müəyyən edilir.Bu cüt elektromaqnit qüvvəsi armaturu saat yönünün əksinə çevirmək cəhdində saat yönünün əksinə olan fırlanan mühərrikdəki elektromaqnit torku adlanan armatur üzərində tork yaradır.Elektromaqnit torku armaturdakı müqavimət anını aşırsa (məsələn, sürtünmə müqavimət anı və digər yük anı), armatur saat yönünün əksinə dönə bilər.
Dc motor, dc iş gərginliyində işləyən motor, radio yazıcıda, video yazıcıda, DVD pleyerdə, elektrikli ülgücdə, saç qurutma maşınında, elektron saatda, oyuncaqlarda və s.
Elektromaqnit dc motor stator maqnit dirəyi, rotor (armatur), kommutator (adətən komutator kimi tanınır), fırça, korpus, rulman və s.
Elektromaqnit dc motorunun stator maqnit qütbü (əsas maqnit dirəyi) əsas və həyəcan dolumundan ibarətdir.Müxtəlif həyəcan yollarına (köhnə standartda həyəcan deyilir) görə, seriyalı dc motor, paralel dc motor, əlavə dc motor və mürəkkəb dc motor bölünə bilər.Fərqli bir həyəcan rejimi səbəbindən stator maqnit axınının (stator maqnit dirəyinin həyəcan qıvrımının yaratdığı) da fərqli qaydaları var.
Bir seriyalı həyəcan verici mühərrikin həyəcan dolması fırça və kommutatordan keçən rotorla doludur. Həyəcan cərəyanı armatur cərəyanı ilə mütənasibdir. Statorun maqnit axını həyəcan cərəyanının artması ilə artır.Başlanğıc torku, nominal torkun 5 dəfədən çoxuna çata bilər, qısa müddətdə aşırı yükləmə fırlanma anı nominal torkun 4 dəfə çox ola bilər, sürət dəyişmə sürəti böyükdür, yükləmə sürəti çox yüksəkdir (ümumiyyətlə heç işləməyə icazə verilmir) -yükləmək).Sürət tənzimlənməsi seriyalı yara ilə seriyalı (və ya paralel) xarici rezistordan istifadə edilərək və ya seriyalı yaranın paralel bağlanması ilə həyata keçirilə bilər.
Şunt dc motorunun həyəcanlanma sarma rotorun sarımına paraleldir və onun həyəcan cərəyanı nisbətən sabitdir. Başlanğıc torku armatur cərəyanına birbaşa mütənasibdir və başlanğıc cərəyanı cərəyanın təxminən 2.5 dəfə.Cərəyan və fırlanma anının artması ilə sürət bir qədər azalır və qısa müddətdə aşırı yükləmə anı nominal torkdan 1.5 dəfə çoxdur.Dönüş sürətinin dəyişmə sürəti 5% ilə 15% arasında dəyişir.Sürət gərginləşdirilmiş maqnit sahəsinin daimi gücü ilə tənzimlənə bilər.
Şunt dc motorunun həyəcanlanma sarğı müstəqil bir həyəcan mənbəyi tərəfindən təmin edilir və həyəcan cərəyanı sabitdir. Başlanğıc torku armatur cərəyanına mütənasibdir.Sürətin dəyişməsi də 5% ~ 15% -dir.Dönər sürəti maqnit sahəsinin sabit gücünü zəiflətməklə artırıla bilər və ya rotor sarımlarının gərginliyini azaltmaqla azaldıla bilər.
Şaxta sarımına əlavə olaraq, mürəkkəb dc motorunun stator dirəyi də rotorun sarğı ilə birlikdə sıra ilə dolu bir sıra dolama ilə təchiz olunmuşdur (az sayda dönüş var).Serial sarımın yaratdığı maqnit axınının istiqaməti əsas sarımın istiqaməti ilə eynidır. Başlanğıc fırlanma anı fırlanma anının 4 dəfə, qısa müddətli aşırı yükləmə fırlanma anı isə təxminən 3.5 dəfə təşkil edir.Sürət dəyişmə sürəti 25% ~ 30% -dir (seriya dolama ilə əlaqəli).Sürət maqnit sahəsini zəiflətməklə tənzimlənə bilər.
Gümüşü mis, kadmium mis və digər lehimli materiallardan istifadə edən kommutator kommutator plakası, yüksək güclü plastik qəliblə.Fırça rotor sarımlarına armatur cərəyanı təmin etmək üçün kommutatorla sürüşmə təmasındadır.Elektromaqnit mühərrikinin elektrik fırçası ümumiyyətlə metal qrafit fırçası və ya elektrokimyəvi qrafit fırçası istifadə edir.Rotorun nüvəsi, 12 dəsti armatur sarımları ilə birləşdirilmiş silikon polad təbəqələrdən, ümumiyyətlə 12 yuvalarından hazırlanmışdır. Sarımlar arasındakı sıra əlaqəsindən sonra rotor 12 ədəd kommutator parçaları ilə birləşdirilir.
Dc motorunun həyəcanlanma rejimi, həyəcanlanma sarımına necə enerji verilməsi, həyəcan axını potensialını yaratmaq və əsas maqnit sahəsini yaratmaq problemlərinə aiddir.Fərqli həyəcan rejiminə görə, dc motoru aşağıdakı növlərə bölünə bilər.
Heyecan sarımının armatur sarması ilə əlaqəsi yoxdur və digər dc güc mənbələri tərəfindən həyəcanlanma sarımına verilən dc mühərrik şunt dc motor adlanır. Məftillər 1.23 (a) şəklində göstərilmişdir.Şəkildə M motoru təmsil edir. Bir generator varsa, G ilə işarələnir.Daimi maqnit dc motor da shunt dc motor kimi qəbul edilə bilər.
Şuntlu həyəcan verici mühərrikin həyəcanlanma sarğı armatur dolama ilə paraleldir.Bir manevr generatoru olaraq, mühərrikin özündən çıxan terminal gərginliyidir.Bir shunt motor kimi, həyəcanlanma sarımları və armatur eyni güc mənbəyini bölüşür və shunt mühərrikinin performansı eynidır.
Serial həyəcan verici dc motorunun armatur sarğı ilə seriya bağlandıqdan sonra dc enerji təchizatı ilə bağlanır.Bu dc motorun həyəcan cərəyanı armatur cərəyanıdır.
Mürəkkəb həyəcanla işləyən mühərrikdə iki həyəcan dolama, paralel həyəcan və seriya həyəcan var.Serial dolama nəticəsində yaranan maqnit axınının potensialı şunt sarımının yaratdığı istiqamətdə olarsa, məcmu birləşmə həyəcanına deyilir.İki maqnit axınının potensialı əks istiqamətdədirsə, diferensial birləşmə həyəcanına deyilir.
Fərqli həyəcan rejimi olan Dc mühərrikləri fərqli xüsusiyyətlərə malikdir.Ümumiyyətlə, dc motorunun əsas həyəcan rejimləri bunt həyəcan, seriya həyəcan və mürəkkəb həyəcan, dc generatorunun əsas həyəcan rejimi isə şaxta həyəcan, shunt həyəcan və mürəkkəb həyəcandır.
Daimi maqnit dc motor, həmçinin stator maqnit dirəyi, rotor, fırça, xaricində
Shell və digər komponentlər, daimi maqnit (daimi maqnit polad), ferrit, alüminium nikel kobalt, ndfeb və digər materiallardan istifadə edərək stator maqnit dirəyi.Quruluş formasına görə silindr tipinə və kafel tipinə bölünə bilər.VCR-də istifadə olunan elektrik enerjisinin çox hissəsi silindrik maqnitdir, elektrik alətlərində və avtomobil cihazlarında istifadə olunan mühərriklərin əksəriyyəti xüsusi blok maqnitlərdir.
Ümumiyyətlə rotor elektromaqnit dc motorundan daha az yuvası olan silikon poladdan hazırlanmışdır.VCR-də istifadə olunan aşağı güc mühərriklərinin əksəriyyəti 3 yuvadır, daha yüksək dərəcəli olanlar 5 yuvası və ya 7 yuvasıdır.Emaye tel, rotor nüvəsinin iki yivi arasında bağlanır (üç yiv - üç sarımdır) və onun birləşmələri müvafiq olaraq kommutatorun metal təbəqəsində qaynaqlanır.Elektrik fırçası, enerji təchizatı və rotorun sarımını birləşdirən bir keçirici hissədir.Daimi maqnit mühərrikinin fırçası, uniseksual metal təbəqə və ya metal qrafit fırçası, elektrokimyəvi qrafit fırçası.
VCR-də istifadə olunan daimi maqnit dc motoru elektron sürət sabitləşdirən dövrə və ya mərkəzdənqaçma sürətini sabitləşdirən cihazı qəbul edir.
Fırçasız dc motor ənənəvi əlaqə kommutatoru və fırçasını əvəz etmək üçün elektron kommutatoru, yəni elektron keçid cihazını həyata keçirmək üçün yarımkeçirici keçid cihazından istifadə edir.Yüksək etibarlılıq üstünlüklərinə malikdir, komutasiya edən qığılcım və aşağı mexaniki səs-küy yoxdur. Yüksək dərəcəli səsyazma blokunda, video yazıcıda, elektron cihazda və avtomatik ofis avadanlıqlarında geniş istifadə olunur.
Fırçasız dc motor daimi maqnit rotorundan, çox qütblü dolama statorundan və mövqe sensorundan ibarətdir.Stator sarımının cərəyan çeviricisinin müəyyən bir ardıcıllığı ilə rotor mövqeyinin dəyişməsinə görə mövqeyə dair həssaslıq (yəni stator sarımının vəziyyətinə nisbətən rotor maqnit dirəyini aşkar etmək və mövqe sensoru siqnalının yerini müəyyənləşdirərkən siqnal dönüşüm dövrə dolama cərəyanının açarı arasındakı müəyyən məntiq əlaqəsinə görə işləndikdən sonra elektrik açar dövrəsini idarə edin).Stator sarımının iş gərginliyi mövqe sensorunun çıxışı ilə idarə olunan elektron keçid dövrəsi ilə təmin edilir.
Üç növ mövqe sensoru var: maqnit, fotoelektrik və elektromaqnit.Fırçasız dc motor maqnit həssas mövqe sensoru qəbul edir və maqnit həssas sensor komponentləri (məsələn, salon elementi, maqnit həssas diod, maqnit həssas geophone, maqnit həssas rezistor və ya xüsusi inteqrasiya edilmiş dövrə və s.) daimi maqnit və rotorun fırlanması nəticəsində yaranan maqnit sahəsinin dəyişməsini aşkar etmək üçün istifadə olunan stator komponentləri.
Fotoelektrik mövqe sensoru olan fırçasız dc motor stator yığımında müəyyən bir vəziyyətdə fotoelektrik sensor ilə təchiz edilmişdir. Rotor bir kölgə plitəsi ilə təchiz edilmişdir. İşıq mənbəyi rəhbər və ya kiçik bir ampuldür.Rotor döndükdə, statordakı işığa həssas olan komponentlər kölgə plakasının təsiri səbəbindən müəyyən bir tezlikə görə ara-sıra nəbz siqnalları yaradacaqdır.
Elektromaqnit mövqeyi sensoru fırçasız dc motor istifadə edərək, daimi maqnit rotorunun mövqeyi dəyişdikdə, elektromaqnit sensorlar stator komponent hissələrinə quraşdırılır (birləşmə transformatoru, keçid üçün yaxın, LC rezonans dövranı və s.) elektromaqnit sensorun yüksək tezlikli modulyasiya siqnalı istehsal etməsini təmin edin (rotorun mövqeyi ilə amplitüd dəyişir).
Sıfır sürətdən nominal sürətə verilən tork performansını təmin edə bilər, lakin dc motorunun üstünlükləri də çatışmazlıqlardır, çünki nominal yükün sabit fırlanma performansını istehsal etmək üçün mühərrik, armatur maqnit sahəsi və rotor maqnit sahəsi 90 ° -i saxlamalı, tələb olunur karbon fırçası və kommutator tərəfindən.Karbon fırçası və kommutator, motor dönəndə qığılcımlar yaradacaq, buna görə karbon tozu yalnız komponentlərə zərər verməyəcək, həm də vəziyyətin istifadəsi məhduddur.Karbon fırçası və kommutatoru olmayan motor, texniki xidmətsiz, sağlam, geniş istifadə olunur, lakin dc motor fəaliyyətinə ekvivalent xüsusiyyətlərə mürəkkəb idarəetmə texnologiyası ilə nail olmaq lazımdır.İndi yarımkeçirici sürətlə inkişaf edir. Güc komponentlərinin keçid tezliyi daha sürətli olur, bu da sürücülük motorunun işini yaxşılaşdırır.Mikroprosessorun sürəti də sürətlənir və sürətlənir, bu da fırlanan iki oxlu birbaşa alternativ koordinat sistemində ac motor nəzarətini həyata keçirə bilər, iki oxda olan ac motorun cari komponentini lazımi şəkildə idarə edir, bənzər bir idarəetməyə nail olur dc motoruna və dc motoruna bərabər olan performansa malikdir.
Bundan əlavə, bir çox mikroişlemci çipdəki motoru idarə etmək üçün lazımi funksiyaları yerinə yetirdi və həcmi getdikcə kiçilir;Rəqəmsal çeviriciyə (ADC), Pulse geniş modulyatora (PWM) oxşar ...Və s.Fırçasız dc motor, ac motorun kommutasiyasını elektron vasitələrlə idarə edən və dc motor mexanizminin əskik olmadan oxşar motor xüsusiyyətlərini əldə edən bir növ tətbiqdir.
Fırçasız dc motor sinxron mühərrikin bir növüdür, yəni motor rotorunun sürətinə motor statorunun fırlanan maqnit sahəsinin sürəti və rotor dirəklərinin sayı təsir göstərir: (p):
N = 120.F / s.Rotor dirəklərinin sayı sabit olduqda, rotor sürətini dəyişdirərək statorun fırlanan maqnit sahəsinin tezliyini dəyişdirmək olar.Fırçasız dc motor sinxron mühərrik və elektron idarəedicidir (sürücü), dc motor xüsusiyyətlərinə yaxınlaşmaq üçün statorun fırlanan maqnit sahəsinin tezliyini və motor rotor sürətini idarəetmə mərkəzinə təkrar düzəldərək idarə edir.Başqa sözlə, fırçasız dc motor, yükün nominal yük aralığında dəyişdikdə müəyyən bir sürəti qorumaq üçün motor rotorunu idarə edə bilər.
Fırçasız dc sürücüsünə motor təchizatı üç fazalı enerji təmin etmək üçün enerji təchizatı şöbəsi, nəzarət şöbəsi və enerji təchizatı şöbəsi daxildir və nəzarət şöbəsi giriş gücünün tezliyini tələbə uyğun olaraq çevirir.
Enerji təchizatı birbaşa cərəyan (normal olaraq 24v) və ya alternativ cərəyan (110v / 220v) ilə birbaşa daxil ola bilər. Giriş alternativ cərəyandırsa, çevirici tərəfindən dc-ə çevrilməlidir.Mühərrik bobinə dönmək üçün giriş və ya AC girişinin hamısı mühərriki idarə etmək üçün İnverterin dc gərginliyinə üç fazalı gərginliyə girmədən əvvəl olmalıdır.Altı ümumi güc tranzistorunun (q1 ~ q6) inverteri yuxarı qola (q1, q3 və q5) / alt qola (q2, q4, q6) bölünür, mühərrik açarını sarımdan axır.Nəzarət şöbəsi PWM (nəbz genişliyi modulyasiya) qərar gücünü, tranzistorun keçid tezliyini və İnverterin kommutasiya müddətini təmin edir.Fırçasız dc motor, ümumiyyətlə, yük dəyişdikdə, çox dəyişmədən, müəyyən edilmiş dəyərdə sabit ola bilən sürət idarəetmə sistemindən istifadə etməyə ümid edir, buna görə mühərrik maqnit sahəsini hiss edə bilən salon sensoru ilə təchiz olunmuşdur. sürət, həmçinin faz ardıcıllığına nəzarət üçün əsas kimi.Ancaq bu yalnız sürət nəzarəti üçün deyil.
Mühərrikin fırlanmasını təmin etmək üçün idarəetmə salonu Hall - motor rotorunun vəziyyətini hiss edən sensora uyğun olmalıdır, sonra statorun sarımına görə güc transistorunun açar (və ya bağlanmış) inverteri açar (düzəldir). mühərrik bobinindən aşağıya doğru (və ya tərsinə) dönən maqnit sahəsindəki bir ardıcıllıqla axan və rotor maqnitlə qarşılıqlı əlaqə quraraq motor xronoloji / tərs dönmə edə bilər.Motor rotoru başqa bir siqnal dəsti salon sensoru tərəfindən hiss olunduğu yerə dönəndə idarəetmə bölməsi növbəti güc tranzistorlarını işə salır. Bu şəkildə, mühərrik rotoru dayanarsa, nəzarət şöbəsi güc tranzistorunu bağlamağa qərar verənə qədər (ya da yalnız alt qol güc tranzistorunu açar) eyni istiqamətdə fırlanmağa davam edə bilər.Motor rotorunu geri çevirmək üçün güc tranzistoru tərs sırada açılır.
Ümumi fırçasız dc motor sinxron mühərrik və sürücüdən ibarət olan servo mühərrikdir.Dəyişən təzyiq və sürət tənzimlənməsi ilə fırçasız dc motor həqiqi mənada fırçasız dc motorudur. Stator və rotordan ibarətdir. Stator dəmir nüvədən ibarətdir."Dolama, beləliklə sabit bir maqnit sahəsinin ns qrupunu yaradan, silindrik bir maqnitdən (ara valdan) ibarət olan və ya elektromaqnit plus kollektor halqasından ibarət olan rotor, bu fırçasız dc motor fırlanma anı yarada bilər, lakin istiqaməti idarə edə bilməz, hər halda bu motor çox mənalı bir ixtiradır.Bir dc generatoru kimi işləyərkən ixtira davamlı bir amplituda dc cərəyanını yarada bilər və bununla da bir filtr kondansatörünün istifadəsini qarşısını alır və rotor daimi maqnit, fırçasız və ya fırçasız ola bilər.Böyük bir mühərrik olaraq istifadə edildikdə, motor öz-özünə induksiya yaradacaq, qoruyucu cihazdan istifadə etməlisiniz.
NER GROUP CO., LIMITED bir neçə ildir Çindən gələn sürət qutusu reduktorlarının, dişli mühərriklərin və elektrik mühərriklərinin peşəkar istehsalçısıdır və ixracatçısıdır.
İnanırıq ki, bu iş üzrə sizinlə əməkdaşlıq edə bilərik və maraqlanırsınızsa bizimlə əlaqə saxlayın.
Daha çox məlumat üçün kataloqu veb saytımıza baş çəkməyə dəvət edirik:
www.sogears.com
Mobil: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Xətt / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Yolu, Yantai, Shandong, Çin
Ötürücü azaltma motoru, azaldılmış sürət qutusu istehsalçısı, www.bonwaygroup.com saytına daxil olun.
