Yantai Bonway Manufacturer

Bldc və pmsm mühərrikləri arasındakı fərq nədir

Mühərrikin aşınmasını və nasazlıqlarını onlar baş verməzdən əvvəl proqnozlaşdıran bir sistem təmin edilmişdir. Bldc və pmsm mühərrikləri arasındakı fərq, motor tətbiqindəki mühərriklərdən telemetriya məlumatları toplanır və mühərrikin nə vaxt qocaldığını və nə vaxt uğursuz ola biləcəyini müəyyən etmək üçün proqnozlaşdırıcı alqoritmlərdən istifadə olunur. Bu cür tətbiqlərdə potensial nasazlığın müəyyən edilməsi digər avadanlıqların nasazlığı riskini azaltmağa və xərclərə qənaət etməyə kömək edə bilər. Bir misalda, bir və ya daha çox DC mühərriki və hər bir motora birləşdirilmiş bir motor nəzarətçisi daxil edən motor yaşlanmasının aşkarlanması sistemi təqdim olunur. Mühərrik tənzimləyicisi hər bir motordan üç faza cərəyanını oxuyur və faza cərəyanlarını rəqəmsal dəyərlərə çevirir, tətbiq olunan gərginliklər, əks elektrik-hərəkət qüvvəsi, induktivlik və hər bir motorun müqaviməti daxil olmaqla telemetriya məlumatlarını dövri intervallarla hesablayır, bu telemetriya məlumatlarını hər bir motor üçün saxlayır. bir yaddaşda. Yaş aşkarlama sxemi bu məlumatı yaddaşdan çıxarır və motorun yaş faktorlarını müəyyən edir.

AC mühərrikləri həmişə maraq təkərlər sahəsi olmuşdur, elektrik mühərriki elektrik sürücülər sahəsində yüksək sürmək üçün istifadə olunur. Ətalət təkərində təkmilləşdirmələrlə. Daimi maqnit alternativ cərəyan texnologiyası həmişə bu məqsədlə istifadə olunan mühərriklərdən (PMAC) səmərəli istifadəyə ehtiyac duyur. elektrik enerjisi, eləcə də mövcud resurslar. Daimi Maqnit Alternativ Cərəyanı (PMAC) İndiki vaxtda əsas diqqət mühərriklərin səmərəliliyinə verilir, əsasən iki növə təsnif edilir, yəni Daimi Maqnitli sinxron Mühərrikin (PMSM) performansını yaxşılaşdıran bu sürücülər. və sürücülərdə istifadə olunan mühərriklər. Daimi maqnit mühərrikləri Fırçasız birbaşa cərəyan mühərrikidir (BLDCM). Daimi BLDC və PMSM kimi təsnif edilir, bunlar arasında Fırçasız DC maqnit sinxron mühərriki (PMSM) sinusoidal Motor istehsal edir, arxa EMF-də istifadə edilən çox üstünlük verilən AC mühərriklərindən biridir.

Daimi maqnitləri olan fırçasız birbaşa cərəyan (BLDC) və daimi maqnitli sinxron mühərriklər (PMSM) bütün elektrik mühərrikləri arasında ən yüksək işləmə parametrləri ilə xarakterizə olunur. Yüksək dinamika və onların işinə nəzarət etmək imkanı sürücü sisteminin iş parametrlərini yaxşılaşdırır və belə bir cihazın istismar xərclərini azaldır. Onların tikintisinin mürəkkəbliyi ilə əlaqəli bu maşınların yüksək qiyməti kiçik hərəkət sistemlərində onların çeşidini artırmaq üçün ciddi bir maneədir, bldc və pmsm mühərrikləri arasındakı fərq, daha az enerji istehlakı belə möhtəşəm maliyyə qazancı vermir. Xərcləri azaltmaq üçün istehsalçılar tez-tez istehsal olunan mühərriklərin çeşidini məhdudlaşdırırlar ki, həcmi artırmaqla cihazın vahid dəyərini minimuma endirmək olar. Buna tez-tez müxtəlif gücə malik sürücü sistemlərindən istifadə etmək lazım olan standartlardan kənara çıxan layihələrin həyata keçirilməsi mane olur.

Bldc və pmsm mühərrikləri arasındakı fərq nədir.Kosmik vektor PWM geniş xətti diapazon, bir az daha yüksək harmonik və asan rəqəmsal reallaşma xarakteri daşıyır, ona görə də PMSM sürücü sistemində geniş istifadə olunur. emal vahidi.Auirs2336 sürücü üçün,ADS8364 üçün ələ vahid.compatible with the BLDC motor və PMSM motors driven hardware design.It hərtərəfli öyrənilməsi nəzarət nəzəriyyəsi və praktiki tətbiqi iki aspektləri,Müzakirə bir növ yalnız daimi həyata keçirə bilməz. maqnit sinxron mühərriki və fırçasız DC motorunu həyata keçirə bilər, həm də sensorsuz idarəetmə ilə uyğun gəlir.

Elektrik mühərrikləri sahəsində, elektron kommutasiya edilmiş PMSM və ya BLDC tipli maşınlar, üstün möhkəmliyi və səmərəliliyi sayəsində adi DC mühərriklərini əvəz edir. Bu mühərriklər üçün kütləvi istehsal xətləri hər bir məhsulun fərdi səciyyələndirilməsi, eləcə də bütün istehsal prosesi üçün tendensiya monitorinqi baxımından ciddi və hərtərəfli keyfiyyətə nəzarət tələb edir. Yük maşınının mexaniki birləşməsini əhatə edən klassik sınaq prosedurları işləmə səyləri və vaxt aparan sınaq dövrləri baxımından bahalıdır. Məqalədə alternativ model əsaslı yanaşma təsvir edilmişdir. O, hər hansı bir xarici yük birləşməsindən qaçır, əksinə, boşaldılmış sınaq obyektinin xas ətalətindən istifadə edir. Adekvat dinamik sürücü sxemləri ilə maşın bütün müvafiq yük vəziyyətlərinə məruz qala bilər ki, bu da nümunəni tam xarakterizə edən kiçik maşın parametrlərinin model əsasında qiymətləndirilməsinə imkan verir.

Bu nəzərdən keçirmə sənədi Fırçasız DC motor (BLDC) və daimi maqnit sinxron mühərrikləri (PMSM) sürücülərinin performansının və müqayisələrinin qısa təsvirini verir. Həm BLDC, həm də PMSM elektrik maşınlarının bir çox oxşarlığı var, lakin əsas fərq BLDC-nin Trapezoidal Arxa EMF və PMSM-nin sinusoidal EMF-yə sahib olmasıdır. Bu iki maşın fərqli xüsusiyyətlərə malikdir. Bu iki elektrik maşını aşağı qiymətə malikdir və bir çox sənaye tətbiqlərində istifadə edilə bilər.

Texnologiyanın təkmilləşdirilməsi ilə hər zaman elektrik enerjisindən, eləcə də mövcud resurslardan səmərəli istifadəyə ehtiyac yaranır. İndiki vaxtda əsas diqqət sürücülərdə istifadə olunan mühərriklərin işinin yaxşılaşdırılması ilə bu sürücülərin səmərəliliyinə verilir. Daimi maqnit mühərrikləri BLDC və PMSM kimi təsnif edilir, bunlar arasında Fırçasız DC Motor yüksək səmərəlilik, daha yaxşı sürətə qarşı fırlanma anı xüsusiyyətləri kimi təklif olunan müxtəlif üstünlüklərə görə müxtəlif tətbiqlərdə istifadə edilən yüksək üstünlük verilən AC mühərriklərindən biridir. BLDC sürücülərinin bir sıra üstünlükləri olmasına baxmayaraq, xüsusilə kosmik gəmilərdə yüksək dəqiqlikli tətbiqlərdə böyük narahatlıq doğuran fırlanma momenti dalğaları yaradır. Yaranan fırlanma momenti BLDC mühərrikləri ilə müqayisədə daha az olsa da, PMSM daha az tork dalğaları yaradır. PMSM sürücülərinin sahə yönümlü idarəetməsi xüsusilə yüksək dəqiqlikli tətbiqlərdə daha populyarlaşır.

Mən indicə insanlardan eşitdim ki, Nürnberqdə keçiriləcək SPS/IPC/DRIVES 2011-də 22-24 noyabr tarixlərində onlar ən son proqramlaşdırıla bilən cihazlar, platformalar və əməkdaşlıqlar əsasında qabaqcıl motor idarəetmə, şəbəkə və maşın görmə texnologiyasını nümayiş etdirəcəklər. yüksək sürətli sənaye nəzarətini və real vaxt şəbəkə proqramlarını işə salır (Few! On dəfə tez deməyə çalışın). Xilinxs kabinəsi, H6-160, onların ən son nəsil proqramlaşdırıla bilən cihazlarını və sənaye üçün xüsusi IP nüvələri və o cümlədən geniş infrastrukturu vurğulayan nümayişlər təqdim edəcək. Məqsədli İnkişaf Platformaları (TDP) daxil olmaqla inkişaf dəstləri. Həmçinin Xilinx Alliance Proqramının sənaye avtomatlaşdırılması üzrə mütəxəssisləri də iştirak edəcəklər. Müştəri mühəndisləri yüksək xüsusiyyətli və yüksək performanslı tətbiqləri rəqiblərindən qabaq bazara çatdırmaq üçün bu geniş resurs portfelindən istifadə edə bilərlər. FPGA əsaslı yüksək dəqiqlikli, aşağı səs-küylü motor idarəetməsinin sürətli prototiplənməsi, quraşdırılmış sistemlər proqram təminatı mütəxəssisi ilə Xilinxs nümayişinin mövzusudur.

Azaldılmış ölçü, xərc və texniki xidmət, səs-küy, CO2 emissiyaları və artan idarəetmə çevikliyi və dəqiqliyi sayəsində bu gözləntiləri qarşılamaq üçün elektrik avadanlıqları ənənəvi mexaniki, hidravlik və pnevmatik enerji sistemlərindən daha çox müasir təyyarə sistemlərində və aerokosmik sənayedə istifadə olunur. Elektrik mühərriki ötürücüləri elektrik enerjisini dəyişən sürətlərdə ötürücülərə, nasoslara, kompressorlara və digər alt sistemlərə çevirmək qabiliyyətinə malikdir. Son onilliklərdə daimi maqnitli sinxron mühərrik (PMSM) və fırçasız DC (BLDC) mühərriki təyyarə ötürücüləri kimi aerokosmik tətbiqlər üçün tədqiq edilmişdir. Bu yazıda PMSM sürət idarəetmə sisteminin sürət dövrəsinin layihələndirilməsində fraksiya sıralı PID tənzimləyicisindən istifadə edilmişdir. Fraksiyalı nizam PID nəzarətçisinin tənzimlənməsi üçün daha çox parametrə malik olmaq, tam sıraya yaxşı performans nisbətinə gətirib çıxarır. Bu yaxşı performans MATLAB yumşaq geyimində genetik alqoritmlə şərti PI və tənzimlənmiş PID nəzarətçi ilə fraksiya sıralı PID nəzarətçisinin müqayisəsi ilə göstərilir.

Dissertasiya BLDC- və PMSM mühərriklərinin idarə edilməsindən bəhs edir və yerləşdirmə prosesi zamanı məhdud sarsıdıcı sürətləndirməyə diqqət yetirir. Əvvəlcə mühərriklərin, sensorların, idarəetmə sistemlərinin prosesləri və interpolyasiyaların istifadə olunan formaları təqdim olunur. Sonrakı, trapezoidal-sürət-profil və sinoidal-sürətlənmə profilinin riyazi müqayisəsi, kaskad idarəetmə ilə simulyasiyanın nəzərdən keçirilməsi və faktiki aparatda həyata keçirilməsi. Bundan sonra ətraflı qiymətləndirmə müxtəlif ssenarilərə əsaslanan hər iki interpolyasiya formasına zərbənin təsirini əks etdirir. Nəhayət, dissertasiya əldə edilmiş nəticələrin xülasəsi və gələcək tezislər üzrə perspektivlə başa çatır.

Urbanizasiyanın və internetin artan böyüməsi səbəbindən həyat tərzi gündən-günə dəyişir. Zərərli tullantıların monitorinqini və nəzarət oluna bilməsini təmin etmək üçün elektriklə işləyən avtomobillərin qəbulu artırılıb. Bu yazıda biz EV-lərdə istifadə olunan müxtəlif növ mühərriklərin, əsasən DC, IM, BLDC və PMSM mühərriklərinin idarəetmə mexanizmi ilə məşğul oluruq. Məqalədə sürətə nəzarət aspektləri və onunla bağlı problemlər haqqında düzgün başa düşülməyə nail olmaq üçün düzgün MATLAB modelləşdirməsi və sürətə qarşı vaxt qrafiki var.

Bu platforma motorlu nəqliyyat vasitələrinin sürücülük xüsusiyyətlərini ölçmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ayrı-ayrılıqda həyəcanlanan DC mühərrikləri yük mühərriki kimi fəaliyyət göstərmək üçün istifadə olunur, yüksək effektivlikli motor nəzarətçisi ilə istənilən kvadrantda rəvan işləyə bilər. Elektrik dinamometrinə yüksək performanslı tork sensoru və bütün rəqəmsal məlumat seçmə sistemi daxildir. Sistem AC motor, DC motor, BLDC motor və PMSM motorun statik və dinamik xarakter ölçülərini emal edə bilər. O, EV-nin motor idarəetmə sistemini sınaqdan keçirmək üçün etibarlı alət təmin edə bilər.

PM elektrik maşınlarının dizaynında mühüm problemlərdən biri dişli fırlanma momentini azaltmaqdır. Bu yazıda, dişli fırlanma momentini azaltmaq üçün eksperiment dizaynı (DOE) metodundan istifadə edərək altı qütblü BLDC mühərrikini optimallaşdırmaq üçün motor maqnitlərinin dizaynı üçün yeni bir üsul təqdim edilmişdir. Bu üsulda maşın maqnitləri bir neçə eyni seqmentdən ibarətdir və onlar...

Daimi maqnit mühərrikləri bütün növ elektrik mühərrikləri arasında ən yüksək güc sıxlığını və ən yüksək səmərəliliyi təmin edir. Dəzgah komponentləri və sürətli dinamik yerləşdirmə sistemləri üçün PMSM mühərrikləri adətən istifadə olunur. Digər tərəfdən, BLDC mühərriki DC mühərrikləri ilə müqayisədə daha yüksək fırlanma momenti ilə ölçü nisbəti təmin edir, bu da onu çəki və məkanın vacib amillər olduğu tətbiqlər üçün uyğun edir. PMSM və BLDC mühərriklərinin konstruksiyası oxşardır. Bununla belə, onlar tamamilə fərqli nəzarət yanaşması tələb edir (PMSM üçün Sahəyə Oriented Control və BLDC üçün Trapezoidal Nəzarət). Bu yazıda PMSM və BLDC mühərrikləri üçün yeni adaptiv nəzarətçi təklif olunur. Bu nəzarətçi üçün trapezoidal idarəetmə həyata keçirilir və Fourier seriyası yanaşmasından istifadə edərək fırlanma anı dalğalanması (qeyri-trapezoidal arxa-EMF səbəbindən) azaldılır. Təklif olunan tənzimləyici eksperimental olaraq həyata keçirilmişdir və nəticələr daxili fırlanma anı dalğasının təsirini, eləcə də PMSM-ə tətbiq edilən xarici dövri fırlanma anı pozuntularının yaratdığı sürət dalğasının təsirini azaltmaq üçün effektiv olduğunu təsdiqləyir.

Bu platforma motorla idarə olunan nəqliyyat vasitələrinin ötürücü xarakterlərinin ölçülməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ayrı-ayrılıqda həyəcanlanan DC mühərrikləri yük mühərriki kimi fəaliyyət göstərmək üçün istifadə olunur, yüksək effektivlikli motor nəzarətçi ilə, istənilən kvadrantda rəvan işləyə bilər. Elektrik dinamometri yüksək performanslı fırlanma momentinə malikdir. sensor və bütün rəqəmsal məlumat seçmə sistemi. Sistem AC motoru, DC motoru, BLDC motoru və PMSM motorunun statik və dinamik xarakterinin ölçülməsini emal edə bilər. EV-nin motor idarəetmə sisteminin sınaqdan keçirilməsi üçün etibarlı alət təmin edə bilər.

Bu yazıda PMBLDC motorunun və sensorsuz əməliyyat üçün sadələşdirilmiş modelləşdirilməsi və təhlili təqdim olunur. İstifadə olunan sensorsuz sxem backemf sıfır keçid aşkarlama metoduna əsaslanır. PMBLDC motoru Matlab/Simulink istifadə edərək modelləşdirilmişdir. PMBLDC motor modeli ilə PMBLDC motorun dinamik xüsusiyyətləri izlənilir və idarə olunur. Sensorsuz əməliyyatın etibarlılığı simulyasiya nəticələri ilə təsdiqlənir. Təklif olunan modeldə kiçik dəyişikliklərlə Daimi maqnit sinxron mühərriki (PMSM) də təhlil edilə bilər.

İstifadə olunan sensorsuz sxem backemf sıfır keçid aşkarlama metoduna əsaslanır. PMBLDC motoru Matlab/Simulink istifadə edərək modelləşdirilmişdir. PMBLDC motor modeli ilə PMBLDC motorun dinamik xüsusiyyətləri izlənilir və idarə olunur. Sensorsuz əməliyyatın etibarlılığı simulyasiya nəticələri ilə təsdiqlənir. Təklif olunan modeldə kiçik dəyişikliklərlə Daimi maqnit sinxron mühərriki (PMSM) də təhlil edilə bilər.

Bu tezis elektrik skuteri üçün təkərli PMSM-nin idarə edilməsi prosesini göstərir. Bu motor mexaniki mürəkkəb quruluşa malikdir, ona görə də həlledici və ya kodlayıcı mövqe sensorunu quraşdırmaq çətindir. Hall sensoru olan PMSM motoru üçün vektor idarəetmə üsulunu təklif etdi. BLDC idarəetmə üsulu ilə aşağı sürətlə sürdükdən sonra, dəqiq mövqe məlumatını əldə etmək üçün motorun idarəetmə üsulu MRAS sürət müşahidəçisi ilə vektor idarəetmə üsuluna çevrilir. Bu mövqe məlumatı ilə sahənin zəiflədilməsi nəzarəti ilə MTPA əməliyyatı həyata keçirilir. Bu təklif praktiki təcrübə və simulyasiya vasitəsilə təsdiqləndi.

Soyuducu cihazın, kondisioner cihazının və ya istilik nasosunun kompressorunu əyləcləmək üçün bir üsul nəzərdə tutulmuşdur, burada kompressorda sarımları olan fırçasız mühərrik və mühərriki əyləcləmək üçün nəzarətçi var. Nəzarətçi, idarə olunan əyləc zamanı əyləc cərəyanının idarə olunan əyləcdən əvvəl müəyyən edilmiş induksiya gərginliklərindən asılı olduğu iş fırlanma sürətindən başlayaraq idarə olunan şəkildə əyləc cərəyanından istifadə edərək fırçasız mühərriki əyləc etmək üçün konfiqurasiya edilmişdir. Əyləc metoduna mühərrikin işləyən fırlanma sürətində fırlanması, ləngimə, əyləc və ya yavaşlama üçün siqnalın alınması, sarımlarda yaranan gərginliyin müəyyən edilməsi və sarımlara azalan tezliyə malik əyləc cərəyanının verilməsi daxildir. əyləc əvvəllər müəyyən edilmiş induksiya edilmiş gərginliklərdən asılıdır. Kompressor və kompressorlu soyuducu qurğu da verilir.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin (EV) və hibrid elektrik nəqliyyat vasitələrinin (HEV) sisteminin daimi maqnit mühərrikləri və dəyişdirilmiş istəksiz mühərrikləri (SRM) qabiliyyəti. Bu gün adi nəqliyyat vasitələri sayəsində ətraf mühitin çirklənməsi artır. Beləliklə, çirklənməni azaltmaq üçün elektrik mühərrikləri çox faydalıdır. Hal-hazırda EV və HEV-lərdə fırçasız DC (BLDC) mühərrikləri və daimi maqnitli sinxron mühərriklər (PMSM) kimi yüksək güclü sıxlıqlı maqnit mühərriklərinin istifadəsi əsas seçim olmuşdur. Lakin bu mühərriklərdə demaqnitləşmə, yüksək qiymət və nasazlığa dözümlülük problemləri var. Buna görə də, gələcəkdə daimi maqnit mühərrikləri EV və HEV-lər üçün SRM ilə əvəz olunacaq. SRM-nin rotorda daimi maqnitləri olmadığı üçün, BLDC mühərrikləri və PMSM ilə müqayisədə daha yüksək tork-güc nisbəti, aşağı itkilər və aşağı akustik səs-küy var. Bu yazı xüsusi elektrik mühərriklərinin xüsusiyyətlərinə əsaslanır, məsələn, performans təhlili, güc sıxlığına nəzarət, fırlanma momentinə nəzarət, vibrasiya nəzarəti, səs-küy və səmərəlilik.