Yantai Bonway Manufacturer

Yastıq blok yatağı

Döşək rulman oturacağının vacib konstruksiya üsulları fərqləndirilir: dörd nöqtəli təmaslı bilyalı rulman kreslosu, ikiqat sıra bucaqlı təmaslı itələmə topu yastıqlı yataq oturacağı, kəsişən silindrik rulonlu yastı yataq oturacağı, kəsişən enli rulonlu yastıq yatağı oturacağı, üç cərgə silindrik silindir uyğun Turntable rulman oturacağı.
Dişlər və dişlilərin dağılmış hissələri ilə təchiz oluna biləcəyinə görə, diş olmayan tip, xarici diş tipi və ya daxili diş tipi kimi fərqli quruluşlara bölünür.
Bunların arasında dörd nöqtəli təmaslı bilyalı rulman oturacağı yüksək statik yük tutumuna, üst-üstə qoyulmuş silindrik rulonlu rulman oturacağı isə daha yüksək dinamik yük tutumuna malikdir. Çarpazlanmış konik roller yastıqlı yataq oturacağı ön yükləmə tətbiq edərək dəstək möhkəmliyini və fırlanma dəqiqliyini artıra bilər. Dönər masanın daşıyıcı oturacağı olan üç sıra silindrik silindirlər, daşıyıcı qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün yataq oturacağının hündürlüyünü artırır. Fərqli yollar yük identifikasiyasını qəbul edə bilər. Buna görə, eyni gərginlik şəraitində, rulman oturacağının diametri çox azaldıla bilər. Daha kompakt, yüksək yükləmə qabiliyyətinə malik bir dönmə rulman oturacaqdır.
Döner rulman oturacağı ümumiyyətlə qaldırıcı və nəqliyyat maşınları, dağ-mədən maşınları, inşaat maşınları, liman maşınları, dəniz maşınları və yüksək dəqiqlikli radarların genişmiqyaslı fırlanma quraşdırılması üçün istifadə olunur.

Döşəyən rulman oturacağı, hərtərəfli yükləri qəbul edə bilən və xüsusi bir quruluşa sahib olan böyük və çox böyük bir rulman oturacaqdır. Kompakt quruluş, həssas fırlanma və cihazın rahat baxım xüsusiyyətlərinə malikdir. Rulman olduğu yerdə bir dayaq nöqtəsi olmalıdır. Rulmanın daxili dəstək nöqtəsi şaftdır və xarici dəstək tez-tez rulman oturacağı kimi adlandırılır.

Rulman oturacağının mənası:
Bir rulman fərqli rulman oturacaqlarını və bir rulman oturacağı eyni zamanda fərqli tip rulmanları seçə bildiyindən, çox sayda rulman oturacağı var. Rulman gövdələri Tez, Asan və Mükəmməldir və bir çox iri xarici daşıyıcı şirkətlərin də öz mənzil kataloqları var. Bununla birlikdə, fərqli şirkət nümunələrində eyni rulman oturacaq modelinin işarələri tamamilə eyni deyil. Standart gövdələrin fərqli tətbiqləri üçün, boz çuqun, süni dəmir, çuqun, paslanmayan polad və plastikdən hazırlanmış xüsusi korpuslar kimi fərqli materialların yuvaları seçilə bilər.

Turntable quruluşu:
Döşəyən rulman oturacağı, hərtərəfli yükləri qəbul edə bilən və xüsusi bir quruluşa sahib olan böyük və çox böyük bir rulman oturacaqdır. Kompakt quruluş, həssas fırlanma və rahat cihaz baxım xüsusiyyətlərinə malikdir. Adi rulman yuvaları ilə müqayisədə, rulman yuvaları aşağıdakı aşkar xüsusiyyətlərə malikdir:
1. Ölçülər
Diametri ümumiyyətlə 0.4cm -10m, maksimumu isə 40m-ə çata bilər.
2. Yüksək daşıma qabiliyyəti
Adi, eksenel yükü, radial yükü və aşma anı yükünü birlikdə qəbul edə bilər.
3. Aşağı sürət
Tapşırıq sürəti 10r / dəq-dən aşağıdır və bir neçə halda bir-birinin ardınca dönmür və yalnız müəyyən bir bucaq içində dönərək bir dönmə hərəkəti edir.
4. Rulman gövdəsi cihazı deşikli
Üst və alt dayaqlarda vintlərlə bərkidilə bilər.
5. Döner yoxdur
Daxili üzük və ya xarici halqada sürücünün fırlanması üçün bir dişli var.
6. Hamar yağ çuxuru və möhürlənmiş quraşdırma ilə.

ümumi problem:
Problemi geyin
Rulman gövdəsinin ən çox yayılmış problemi olduğundan, rulman korpusunun aşınması da tez-tez baş verir.
Təmir üsulu
Ənənəvi metodlar ümumiyyətlə təmir üçün səthdən sonra işlənmədən istifadə edir və səth komponentin səthinin yüksək bir temperatura çatmasına, komponentin deformasiyasına və çatlamasına səbəb olacaq və işləmə yolu ilə ölçünün alınması dayanma müddətini xeyli uzadacaqdır. Yerində təmir üçün polimer kompozit materialların istifadəsinin heç bir istilik təsiri yoxdur və təmirin qalınlığı məhdud deyil. Məhsulun aşınma müqaviməti və metal materiallarda olmayan güzəşt, təmir hissəsinin 100% təmasını və koordinasiyasını təmin edir və avadanlıqları azaldır Şok və titrəmə aşınma ehtimalını qarşısını alır. Yerində təmir, emal metodlarından qaçınmaq.
Təmir prosesi
Ümumiyyətlə yalnız dörd addım:
1. Səth işlənməsi, yataq oturacaq səthinin yağ və nəmdən təmizlənməsi üçün düzəldilməsi lazımdır;
2. Təmir materiallarını barışdırmaq;
3. Materialı tətbiq edin, materialı rulman oturacağının təmir edilmiş hissəsinə bərabər şəkildə tətbiq edin və möhkəm doldurun;
4. Materialın bərkiməsini gözləyin və materialın bərkiməsini sürətləndirmək üçün materialın səthi uyğun şəkildə qızdırıla bilər.
Ümumi rulman kamerasının aşınması 3-6 saat ərzində bərpa edilə bilər. Əməliyyat sadə və öyrənilməsi asandır, xüsusi avadanlıq və xüsusi təlim tələb olunmur. Lazer qaynağı, soyuq qaynaq və digər texnologiyalarla müqayisədə vaxta və səyə qənaət edir və dəyəri ümumi təmir xərclərinin yalnız 1/5 hissəsidir. 1/10, yerində təmir avadanlıqların təmir müddətini və nəqliyyat xərclərini azaldır.

Rulman oturacağının istismarı və istismarı
Rulman oturacağının istifadəsi zamanı aşağıdakı məqamlara xüsusi diqqət yetirin.
(1) Rulman oturacağı soyutma sisteminin istifadəsi. Rulman oturacağı soyutma suyundan düzgün istifadə edildikdə, rulman oturacağının istismar müddətini uzatmaqla yanaşı istehsal səmərəliliyini də artırır. Rulman oturacağının materialı ümumiyyətlə müxtəlif müalicə üsulları ilə xüsusi rulman oturacaq poladından hazırlanır və hətta ən yaxşı rulman oturacaq poladının istilik kimi istifadə hüdudları vardır. Rulman oturacağı istifadə edildikdə, kalıbın temperaturu çox yüksəksə, qəlib nüvəsinin səthində tısbağa çatlarına səbəb olmaq asandır. Bəzi daşıyıcı oturacaqlarda, 2,000-dən çox qəlibdən əvvəl də tısbağa çatlar böyük ölçüdə görünür. Rulman oturacağının istehsalında belə, rulman oturacağının temperaturu çox yüksək olduğu üçün qəlib nüvəsi rəngini dəyişmişdir. Ölçmədən sonra 400 dərəcədən çox olur. Bu temperatur sərbəst buraxma maddəsi tərəfindən söndürüldükdə çatlara meyllidir. Məhsullar deformasiyaya, gərginliyə və kalıbın yapışmasına meyllidir. Rulman oturacağı soyuducu suyun istifadəsi halında, operatorun yataq oturacağının temperaturunu azaltmaq üçün sərbəst buraxıcıdan istifadə etməməsi üçün sərbəst buraxma maddəsinin istifadəsi xeyli azaldıla bilər. Üstünlük, rulman oturacağının ömrünü səmərəli şəkildə uzatmaq, döküm dövrünü xilas etmək, məhsulun keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq, kalıbın yapışmasını, gərginliyini və alüminium yapışmasını azaltmaq və kalıp ayırıcı maddələrin istifadəsini azaltmaqdır. Eyni zamanda rulman oturacağının çox qızması nəticəsində ejektor çubuğunun və nüvənin itkisini azalda bilər.
(2) İstehsalın başlanğıcında, soyuq rulman oturacağının birdən isti ərimiş metalla qarşılaşdığı zaman tısbağa çatlarının yaranmasının qarşısını almaq üçün rulman oturacağı əvvəlcədən qızdırılmalıdır. Daha mürəkkəb rulman oturacağı bir üfürmə vasitəsi ilə mayeləşdirilə bilər. Vəziyyət yaxşıdırsa, bir kalıp istiliyi maşını istifadə edin və nisbətən sadə rulman oturacağı yavaş enjeksiyonla əvvəlcədən qızdırıla bilər.
(3) Rulman oturacağının ayrılma səthinin təmizlənməsi çox əziyyətlidir və gözardı edilmək asandır. Operator rulman oturacağının ayrılma səthini kerosinlə hərtərəfli təmizləməlidir ki, bu da təkcə rulman oturacağının əzilməsinin qarşısını ala bilməz, üstəlik təmizləndikdən sonra buraxıcı maddənin qalığı və ya digər çirklər tərəfindən bloklanmış egzoz yuvası enjeksiyon prosesi zamanı boşluqdakı qazın axıdılması üçün faydalı olan və məhsulun keyfiyyətini yaxşılaşdıran rulman oturacağı aça bilər.
(4) Rulman korpusu neytron idarəetmə ilə təchiz olunmuşdursa, döküm maşını ilə rulman korpusu arasında siqnal xəttinin bağlanması qətiliklə qadağandır. Səbəb aydındır. Gündəlik istehsalda siqnal xəttində suyun qarşısını almaq çətindir və ya birləşmənin büküldüyü yer asanlıqla parçalanır, bu da dəzgahla qısa bir əlaqəyə səbəb olacaqdır. Siqnal səhvdirsə, siqnal avtomatik olaraq dayanacaq və vaxtı təxirə salacaq və ya siqnal pozulur və rulman yuvası zədələnir. Lazımsız itkilərə səbəb olur. Səyahət şalterinin su keçirməzliyinə diqqət yetirin.

Motor rulmanı
1. Təmizləmə, yoxlama və izolyasiya yastığına dair tələblər
1. Rulman kolunun təmizlənməsi və yoxlanılması
Böyük mühərriklərin rulmanları hamısı qablaşdırılır və ayrıca göndərilir. Ambalajdan çıxardıqdan sonra əvvəlcə göz vintləri ilə yuxarı və alt vintləri çıxarın və işarələyib kerosinlə təmizləyin. Quru bir parça ilə qurudun və bütün yivlərin təmiz olub olmadığını və tökmə qalığı qumu olmadığını yoxlayın. , Volfram-qızıl təbəqə kafel gövdəsi ilə yaxşı birləşdirilməyib və yivlərdə, çatlarda və s. Qabarcıqlar və digər dopantlar var). Təmir edilə bilməzsə, volfram qızılını yenidən əlavə edin.
2. Rulman oturacağının təmizlənməsi və yoxlanılması
Rulman oturacağı da quraşdırılmadan əvvəl hərtərəfli təmizlənməli və yoxlanılmalıdır. Rulman yuvasının daxili boşluğundakı kirləri bir kazıyıcı ilə yuyun, kiri benzinə və ya solventə batırılmış bir parça ilə silin və iş zamanı yağ sızmasının qarşısını almaq üçün çatlar və qabarcıqlara diqqət yetirin. Rulman qapağı ilə rulman oturacağının birləşmə səthi və rulman oturacağının birləşmə səthi ilə yataq yağı tutma halqası qırxılmalı və uyğunlaşdırılmalı və hissedici göstərici ilə yoxlanılmalıdır. Boşluq 0.03 mm-dən çox olmamalıdır. Rulman oturacağının yerləşdirildiyi alt lövhənin səthi də təmizlənməli, çökəklik, pas və çuxur olmamalıdır. Rulman kreslosunu və oturacaq lövhəsinin saplarını bağlayan vintlər diqqətlə yoxlanmalı və vintlərin çox sıx və ya keçəl olub olmadığını yoxlamağa çalışılmalıdır.

3. Rulman izolyasiya quruluşu
Rulman ilə alt lövhə arasında izolyasiyaedici arxa plitə və ya metal conta istifadə olunmalıdır. Metal conta oturacağın üfüqi vəziyyətini tənzimləmək üçün istifadə olunur. Mühərrikin və faza qoşulmuş başqa bir motorun və ya maşının nisbi vəziyyətini tənzimləmək üçün. Metal conta 0.08 ~ 3mm incə metal lövhədən hazırlanır. İzolyasiya edən arxa taxta parça laminatdan və ya şüşə lifli laminatdan hazırlanır. İzolyasiya edən arxa lövhənin yerləşdirilməsinin məqsədi əsasən mil cərəyanının təhlükələrini qarşısını almaqdır. İzolyasiya edən arxa plitə hər tərəfdəki rulman oturacağından 5 ~ 10mm daha geniş və qalınlığı 3 ~ 10mm olmalıdır. Rulman və alt lövhə arasında izolyasiyaedici arxa lövhə yerləşdirməklə yanaşı, vintlər və sabitləşdirici dırnaqlar da izolyasiya edilməlidir. İzolyasiya edən yuyucusu 2 ilə 5 mm qalınlığında bir şüşə parça taxtadan hazırlanır və xarici diametri dəmir yuyucudan 4 ilə 5 mm daha böyükdür. Rulman oturacağı ilə birləşdirilmiş yağ borusunu birləşdirən lövhənin izolyasiya yastığı 1 ilə 2 mm qalınlığında bir rezin təbəqədən hazırlana bilər. İzolyasiya olunmuş rulman oturacağı quraşdırıldıqdan sonra yerə olan izolyasiya müqaviməti yoxlanmalı, 500 volt meqohmmetr ilə ölçülməli və müqavimət dəyəri 1 meqohm-dan az olmamalıdır.
İki quraşdırma
Həm tək motorlu rulman, həm də bölmənin çoxsaylı rulmanları birləşdirilmiş maşının əsas uzununa oxuna və ya bölmənin uzununa oxuna quraşdırılmalıdır. Rulmanın mərkəzi tel və tel çəkic asma üsulu ilə ölçülür. (Rulmanın qövsündə taxta bir zolaq qısaldılır və taxta şeridin ortasına nazik bir dəmir zolaq vurulur, orta mövqeyi göstərir).
Şaftın oturacaqdakı vəziyyətini tənzimləmək üçün kənar tərəfdəki rulman oturacağından başlayın və bu təyyarələrin səviyyəsini yoxlamaq üçün rulman oturacağının səthinə bir səviyyə qoyun. Teodolit və ya səviyyə ilə bir neçə mil oturacağının təyyarələrinin eyni üfüqi müstəvidə olub olmadığını yoxlayın və hər bir rulmanın mərkəzlərinin eyni oxda olub olmadığını öyrənmək üçün bir tel çəkicdən istifadə edin.

Yuxarıdakı üsula uyğun olaraq rulman oturacağını tənzimləyin. Sapma aradan qaldırılması prosesində, rulman oturacağını hərəkət etdirmək üçün jak tipli alətlərdən istifadə edin. Zərbə və ya çəkic üsullarından istifadə etməyin. Rulman oturacağının dəqiqlik səhvini tənzimləmək üçün bu metoddan istifadə təxminən 0.5 ~ 1.0 mm-dir. Bu dəfə rulman oturacağının quraşdırma tənzimlənməsinin yalnız əvvəlcədən tənzimləndiyinə diqqət yetirilməlidir və uyğunlaşdırma ox xəttinin tələblərinə cavab vermək üçün mərkəzləşdirmə zamanı tənzimləmə aparılmalıdır. Rulman kreslosu əvvəlcədən tənzimləndikdən sonra, vintləri bərabər şəkildə sıxın (diaqonal dövrə görə), izolyasiya manşonu və stabilləşdirici dırnaqlar müvəqqəti olaraq buraxıla bilər və mərkəzləşdirmə işi başa çatdıqdan sonra və ya yerdən əvvəl qoyulacaqdır. test qaçışı.
Yüksək temperaturlu daşıyıcı
Yüksək temperaturlu rulman gövdələri yüksək dəqiqlikli möhürlənmiş rulman yuvalarının və yüksək temperaturlu ştamplama yuvalarının tələblərinə cavab verməli olduğundan, yüksək temperaturlu rulman yuvalarının uyğunluğu və boşluğu nəzərdən keçirilərkən aşağıdakı iki məqama diqqət yetirilməlidir:
1. Normal temperaturdan yüksək temperatura yüksəldikdə ölçülü dəyişiklik və sərtlik dəyişir;
2. Yüksək sürətdə mərkəzdənqaçma qüvvəsinin yaratdığı məcburi sistem dəyişikliyi və forma dəyişikliyi.

Yüksək temperaturlu rulman oturacağı, möhürlənmiş yataq oturacağı ilə şaftın və oturacaq çuxurunun quraşdırıldığı hissənin ümumi tələblərdən daha yüksək ölçülü dəqiqliyə və forma dəqiqliyinə, xüsusən də çiynin oturacaq çuxuruna olan koaksiallığına və şaquli olmasına ehtiyac duyur. jurnal. , Bu məsələləri nəzərdən keçirərkən, yüksək temperaturlu rulman oturacağı işləməsi zamanı yüksək sürətli faktorlara və yüksək temperatur faktorlarına diqqət yetirməliyik.
Yüksək temperaturlu rulman oturacağının iş şəraitində, yəni iş temperaturunda ən yaxşı boşluğa sahib olması tələb olunur və bu boşluq daxili və xarici halqa topu yiv mərkəzlərinin dəqiq hizalanması vəziyyətində yaranır. Eyni zamanda, yüksək temperaturlu rulman oturacağı nisbi sürüşməni və daxili sürtünməni azaltmağa çalışdığından, daxili və xarici üzükləri ox istiqamətində nisbətən kənarlaşdıraraq yüksək temperaturlu rulman oturacağının boşluğunu tənzimləməmək yaxşıdır.