Helical Gear mühərrikləri
Siemens vintli dişli mühərriklər
siemens dişli motor distribyutorları, siemens sürücülər, siemens motor, SIMOGEAR dişli mühərriklər
Siemens vintli dişli mühərriklər elektromexaniki inteqrasiyanı, yüksək ötürmə səmərəliliyini və aşağı enerji istehlakını həyata keçirən və metalurgiya və kanalizasiya müalicəsində geniş istifadə olunan bir maşındır.
Siemens vintli dişli mühərriklər modul birləşmə sistemi əsasında hazırlanıb istehsal olunur. Bir çox motor birləşməsi, quraşdırma formaları və struktur sxemləri var. Transmissiya nisbəti fərqli iş şəraiti və üstün performansa cavab vermək üçün incə dərəcəyə qoyulur.
R seriyalı vintli dişli sərt yerüstü Siemens dikişli dişli mühərriklər kiçik ölçülü, yüngül çəki, yüksək yük qabiliyyəti, yüksək məhsuldarlıq, uzun xidmət müddəti, rahat quraşdırma, geniş motor güc aralığı və ötürmə nisbətinin gözəl təsnifat xüsusiyyətlərinə malikdir.
R seriyası sərtləşdirilmiş Siemens spiral dişli mühərriklər
detallar:
1. Xüsusiyyətləri: kiçik ofset çıxışı, kompakt quruluş, qutu sahəsindən maksimum istifadə, ayrılmaz tökmə qutusundan istifadə, yaxşı möhkəmlik, şaftın möhkəmliyini və daşıyıcı ömrünü artıra bilər.
2. Quraşdırma növü və çıxış rejimi: alt oturacaq növü və ölçüsü flanş tipli quraşdırma, bərk şaft çıxışı.
3. Giriş rejimi: birbaşa əlaqə motoru, mil girişi və əlaqə flanşlı giriş.
4. Azalma nisbəti: ikinci səviyyə üçün 2 ~ 24.8, üçüncü səviyyə üçün 27.2 ~ 264 və R / R birləşməsi üçün 18125.
5. Orta məhsuldarlıq: ikinci səviyyə üçün 96%, üçüncü səviyyə üçün 94% və R / R birləşməsi üçün 85%.
6. Təbliğat üçün hazırlanan R seriyası böyük eksenel və radial qüvvələri daşıya bilər.
texniki parametr:
Koaksial koaksial çıxış
R seriyalı Siemens şaquli dişli mühərriklər elektromexaniki inteqrasiyanı, yüksək ötürmə səmərəliliyini və aşağı enerji istehlakını həyata keçirən və metallurgiya və kanalizasiya müalicəsində istifadə olunan bir maşındır.
Daxili dişli üç mərhələli bir yavaşlama olan bir spiral dişlidir. Birinci mərhələ, mühərrik mili uclu dişli böyük dişli dişlədir; ikinci mərhələnin yavaşlaması böyük dişli və pinion (koaksial); üçüncü mərhələ yavaşlama pinion və böyük dişli Engage.
Siemens serik dişli mühərriklər seriyası modul birləşmə sistemi əsasında hazırlanmış və istehsal edilmişdir. Bir çox motor birləşməsi, quraşdırma formaları və struktur sxemləri var. Transmissiya nisbəti müxtəlif iş şərtlərinə cavab vermək üçün incə dərəcədədir və performans üstündür. Qabırğaları olan yüksək sərtlikli çuqun qutu; sərt dişli dişlilər yüksək keyfiyyətli alaşımlı poladdan hazırlanır, səthi carburizing və söndürmə ilə sərtləşir, itiləyici dişlər incə işlənir, ötürmə sabitdir, səs-küy azdır və daşıyıcı gücü böyükdür. Aşağı temperatur artımı və uzun ömür. Metallurgiya, kanalizasiya təmizlənməsi, kimya, əczaçılıq və digər sahələr kimi bir çox sənayedə geniş istifadə olunur.
Siemens vintli dişli motorlu qabırğa ilə yüksək möhkəmliyə malik çuqun qutu; sərt dişli üz dişli yüksək keyfiyyətli alaşımlı poladdan hazırlanmışdır, səthi karburizinq və söndürmə ilə sərtləşir, itiləyici dişlər incə işlənir, ötürmə sabitdir, səs-küy azdır, daşıyıcı gücü böyükdür, temperatur yüksəlir azdır və xidmət müddəti uzundur. Siemens vintli dişli mühərriklər metallurgiya, kanalizasiya təmizlənməsi, kimya, əczaçılıq və digər sahələrdə geniş istifadə olunur.
Siemens bükülü dişli mühərriklərin istiliyinin təsvirində temperaturun yüksəlməsi deyilən bir söz var. Temperaturun yüksəlməsi nə deməkdir? Niyə onu təmsil etmək üçün ümumi temperatur formasından istifadə etmirsiniz? Hamıya bir-bir cavab vermək üçün istifadə olunur.
Temperaturun yüksəlməsi Siemens bükülü dişli mühərrikləri və mühit arasındakı istilik fərqidir, bu Siemens spiral dişli mühərriklərin yaratdığı istilik nəticəsində yaranır. Siemens bükülü dişli mühərriklərin dəmir nüvəsi alternativ maqnit sahəsində dəmir itkisinə səbəb olacaq və sarım enerjisindən sonra mis itkisi və digər kənar itkilər baş verəcəkdir. Bunlar Siemens spiral dişli mühərriklərinin istiliyini artıracaqdır. Digər tərəfdən, Siemens spiral dişli mühərrikləri də istiliyi yayır İstilik istilik yayılmasına bərabər olduqda, tarazlıq vəziyyətinə çatır və temperatur yüksəlmir və bir səviyyədə sabitləşir. İstilik artdıqda və ya istilik azaldıqda, tarazlıq pozulur, temperatur yüksəlməyə davam edir, temperatur fərqi artır, istilik artır və başqa bir daha yüksək temperaturda yeni bir tarazlıq əldə edilir. Bununla birlikdə, bu anda istilik fərqi, yəni istiliyin artması Siemens spiral dişli mühərriklərin dizaynında və işlənməsində vacib bir göstəricidir ki, bu da Siemens spiralinin istiləşmə dərəcəsini göstərir. dişli mühərriklər. Əməliyyatda, məsələn, Siemens spiral dişli mühərriklər. Temperaturun yüksəlməsi birdən-birə artmaqdadır ki, bu da Siemens vintli dişli mühərriklərinin nasaz olduğunu və ya hava borusunun tıxandığını və ya yükün çox ağır olduğunu göstərir.
Siemens spiral dişli mühərriklərinin temperatur artımı ətraf mühit istiliyindən nəzəri cəhətdən müstəqildir, lakin ümumi araşdırmalarda mühitin temperaturu yenə də Siemens spiral dişli mühərriklərinin temperatur artımına təsir göstərəcəkdir.
1. R seriyalı vintli dişli sərt səth Siemens vintli dişli mühərriklər aşağı vibrasiya, aşağı səs-küy və yüksək enerji qənaətinə malikdir;
2. R seriyalı Siemens vintli dişli mühərriklər, beynəlxalq qabaqcıl ötürmə maşınları modelini istifadə edərək Saijing Transmission Technology Co, Ltd tərəfindən hazırlanmış və optimallaşdırılmışdır;
3, R seriyalı Siemens şaquli dişli mühərriklər yüksək keyfiyyətli saxta polad materialdan, polad çuqun qutudan istifadə edir, dişli səthi yüksək tezlikli istilik müalicəsinə məruz qalır;
4. R seriyalı vintli dişli sərt yerüstü Siemens dikişli dişli mühərriklər aşağı enerji istehlakı və üstün performansa malikdir və R koaksial Siemens dikişli dişli mühərriklərin səmərəliliyi 95% -dən yuxarıdır;
5. Şaft paralelliyini və yerləşmə daşıyıcı tələblərini təmin etmək üçün dəqiq işləndikdən sonra, vintli dişli ötürücü qurğusunu meydana gətirən Siemens dikişli dişli mühərriklər müxtəlif növ mühərriklərlə təchiz edilmişdir.
Mexatroniyanın birləşməsi dişli motor məhsullarının keyfiyyət xüsusiyyətlərini tam təmin edir.
İkincisi, struktur xüsusiyyətləri:
1. Kiçik həcmli və böyük ötürmə anı;
2. Yüksək ötürmə səmərəliliyi, aşağı enerji istehlakı və üstün performans;
2. Transmissiya sabitdir, səs-küy azdır, daşıyıcı gücü böyükdür, temperatur yüksəlir və xidmət müddəti uzundur;
3, ötürmə sabitdir, səs-küy azdır, sərt mühitlərdə uzunmüddətli fasiləsiz işləmək üçün uyğundur;
4. Modüllü birləşmə sistemi əsasında dizayn edilmiş və istehsal olunan bir çox motor birləşməsi, quraşdırma formaları və quruluş metodları var;
5. Transmissiya nisbəti müxtəlif iş şəraitinə cavab vermək və elektromexaniki inteqrasiyanı həyata keçirmək üçün incə dərəcədədir;
Üçüncüsü, performans xüsusiyyətləri:
1. Təbliğat üçün hazırlanmış RM seriyası böyük eksenel və radial qüvvələri daşıya bilər.
2, quraşdırma: ayaq montajı, ölçüsü flanşlı flanş montajı, seçmək asandır.
3. Qatı şaft çıxışı, orta məhsuldarlıq ikinci səviyyə üçün 96%, üçüncü səviyyə üçün 94%, R / R birləşməsinin orta səmərəliliyi 85% -dir.
4, monolitik bir döküm qutusunun istifadəsi, qutu quruluşu sərtdir, şaftın möhkəmliyini və daşıyıcı ömrünü artırmaq asandır.
5, kiçik ofset çıxışı, yığcam quruluş, eyni qutuda ikinci və üçüncü səviyyə kabinet yerlərinin istifadəsini maksimum dərəcədə artırır.
Dördüncüsü, texniki parametrlər:
Tork diapazonu: R əsas növü 85 ~ 18000 Nm, RX növü 20 ~ 1680 Nm
Güc diapazonu: R əsas növü 0.18 ~ 160 kVt, RX növü 0.18 ~ 132 kVt
Sürət nisbət aralığı: R əsas növü 3.33 ~ 289.74, RX tipi 1.3 ~ 8.65, R / R birləşmə növü 27001-a çata bilər
Beşincisi, struktur forması:
R: Şaft tipli ayaq montaj RF: Flanş montajı
R ... F: Ayaq flange montajı RM: Geniş rulman korpusu ilə flanşlı montaj
RX: Tək pilləli ayaq montajı RXF: Tək pilləli flanş montajı
Altıncı, material:
1. Qutu: möhkəmləndirici qabırğa ilə yüksək sərtlikli çuqun;
2. Ötürücü: yüksək keyfiyyətli alaşımlı polad, səthi karburizasiya və söndürmə ilə sərtləşir, itiləyici dişlər incə işlənir
Səciyyəvi
132KW-a qədər yüksək yükləmə qabiliyyəti və gücü olan yer qənaət, etibarlı və davamlıdır;
Enerji istehlakı, üstün performans, spiral ötürücü dişli qurğu səmərəliliyi 95% -dən çox;
Aşağı vibrasiya, aşağı səs-küy, yüksək enerji qənaəti;
Ötürücü ötürmə diaqramı Siemens vintli dişli mühərriklərin səs-küy əmələ gəlməsi əsasən ötürücü dişlilərin sürtünmə, titrəmə və toqquşması ilə əlaqədardır. Səs-küyü necə səmərəli şəkildə azaltmaq və azaltmaq və ətraf mühitin qorunması tələblərinə uyğunlaşdırmaq həm də evdə və xaricdə əsas tədqiqat mövzusudur.
Siemens çarxlı dişli mühərriklərin istismarı zamanı dişli ötürücü səs-küyün azaldılması sənayedə vacib bir tədqiqat mövzusuna çevrildi. Evdə və xaricdə bir çox alim dişli ötürülməsində dişli diş sərtliyinin dəyişməsini dişli dinamik yükünün, titrəmənin və səs-küyün əsas amili hesab edirlər. Səs-küyün azaldılması məqsədinə çatmaq üçün dinamik yükü və sürət dalğalanmalarını minimuma endirmək üçün forma dəyişdirmə metodundan istifadə edin. Bu metod praktikada daha təsirli bir üsul olduğunu sübut etdi. Bununla birlikdə, bu üsulla, prosesdə bəzək cihazına ehtiyac var və böyük və orta fabriklər çox vaxt bunu həyata keçirə bilmirlər.
İllərdir davam edən araşdırmalardan sonra təsir sürətini minimuma endirmək üçün yerdəyişmə əmsalı, diş hündürlüyü əmsalı, təzyiq bucağı və mərkəz məsafəsi kimi dişli parametrlərin optimallaşdırılması təklif olunur və təsir sürətinin təsir sürətinə nisbəti müəyyən bir dəyərdədir. Aralığı, meydança dairəsinin təsirini azaldan və ya qarşısını alan dişli dizayn üsulu, Siemens spiral dişli mühərriklərinin dişli səslərini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.
1. İstifadədən əvvəl montaj şaftını yuyun. Quraşdırma şaftını hər hansı bir qançır və kir olmadığını yoxlayın. Əgər varsa, tamamilə çıxarılmalıdır.
2. Siemens spiral dişli mühərriklərinin işləmə temperaturu 0 ilə 40 ° C arasındadır.
3. Siemens dikişli dişli mühərriklərə qoşulmuş çuxurun (və ya valın) uyğun ölçüsünün tələblərə cavab verdiyini yoxlayın. Çuxurun dözümlülüyü H7 olmalıdır (valın tolerantlığı H6-dir).
4. İstifadədən əvvəl, Siemens spiral dişli mühərrikləri işləyərkən qazın bədəndən axıdılmasını təmin etmək üçün ən yüksək mövqedəki fiş havalandırma fişlə əvəz edilməlidir.
2. Siemens spiral dişli mühərriklərin quraşdırılması
1. Siemens vintli dişli mühərrikləri yalnız düz, zərbəyə qarşı, burulmaya davamlı dəstək quruluşuna quraşdırmaq olar.
2. Heç bir şəraitdə çəkic, mufta, pinion və ya çubuq, çıxan şaftın üzərinə çəkic və mili zədələyə biləcək bir çəkic ilə vurulmamalıdır.
3. Istifadə və təmir
1. Quraşdırıldıqdan sonra dişli qurğunun çevik olub olmadığını yoxlayın. Rəsmi istifadə üçün zəhmət olmasa yükləmə testini aparın və normal işləmə zamanı yük tədricən yüklənir.
2. Siemens vintli dişli mühərriklər yüklənmiş yükdən kənarda istifadə edilməməlidir.
3. İstifadədən əvvəl və əməliyyat zamanı dişli qurğu yağ səviyyəsinin normal olub olmadığını yoxlamalıdır. Maşın fabrikdən çıxmazdan əvvəl sürtkü yağı ilə doldurulub. Sürtkü yağının adı: orta yüklü sənaye dişli yağı GB5903-86220.
4. Yağ dəyişdirmə sistemi:
İlk dəfə yağ dəyişməsi Maşın 300-dan 400 saata qədər işlədikdən sonra sürtgü dəyişdirilməlidir və sürtgü hər 1500-dən 2000 saata qədər dəyişdirilməlidir. Sərt iş mühiti, yüksək temperatur və yüksək toz olan iş mühitində sürtkü yağı hər yarım ay yoxlanılmalıdır. Sürtkü yağının kir olduğu, yəni sürtkü yağının təmiz qalması və Siemens spiral dişli mühərriklərinin xidmət müddətini uzatmaq üçün dəyişdirildiyi aşkar edilmişdir. , İqtisadi səmərəliliyi artırın.
Fives. Yağ dəyişdirmə Yağ dəyişdirərkən, Siemens vintli dişli mühərriklərin yanma təhlükəsi olmadan soyumasını gözləyin, amma yenə də isti saxlayın, çünki tam soyuduqdan sonra yağın özlülüyü artır və qurutmaq çətindir. (Qeyd: Təsadüfi olmayan elektrik enerjisini işə salmamaq üçün ötürücünün enerji təminatını söndürün!)
Yüksək keyfiyyətli saxta polad materialları, polad çuqun qutu korpusunu, yüksək tezlikli istilik müalicəsi vasitəsi ilə dişli səthi seçin;
Dəqiq işləndikdən sonra şaft paralelliyini və daşıyıcı yerləşdirmə tələblərini təmin etmək üçün, vintli dişli ötürücü qurğusunu meydana gətirən Siemens dikişli dişli mühərriklər, məhsulun keyfiyyət xüsusiyyətlərinə tamamilə zəmanət verən elektromexaniki inteqrasiyaya birləşdirilmiş müxtəlif növ mühərriklərlə təchiz edilmişdir.
Məhsul milli standart GB10085-88 qurd təkər parametrlərinə uyğundur. Qurd Siemens vintli dişli mühərriklər evdə və xaricdə ən qabaqcıl texnologiyanı mənimsəyir və özünəməxsus "kvadrat qutu" xarici quruluşa malikdir. Qutunun gözəl görünüşü və yüksək keyfiyyətli alüminium ərintisi var. Tökmə.
1. Mexanik quruluş yığcam, yığcam, kiçik və səmərəlidir;
2. Yaxşı istilik mübadiləsi və sürətli istilik yayılması;
3. Quraşdırılması asandır, çevik və yüngüldür, üstün işləyir, saxlanması və təmiri asandır;
4. Transmissiya sürət nisbəti böyükdür, fırlanma anı böyükdür və həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti yüksəkdir;
5. Hamar işləmə, aşağı səs-küy və davamlılıq;
6. Uyğunluq, təhlükəsizlik və etibarlılıq.
RV seriyalı qurd Siemens spiral dişli mühərriklər metallurgiya, mədən, nəqliyyat, su mühafizəsi, kimyəvi, qida, içki, toxuculuq, tütün, qablaşdırma, ətraf mühitin qorunması və digər sənayelərdə və mexaniki avadanlıq sahələrində geniş istifadə edilmişdir və istifadəçilər tərəfindən yüksək qiymətləndirilmişdir . Hal-hazırda, müasir sənaye avadanlıqları yüksək sürət nisbəti aşağı səs-küy və yüksək sabitlik mexaniki azaldılması ötürmə idarəetmə cihazlarına nail olmaq üçün ən yaxşı seçimdir.
texniki parametr:
Güc: 0.06KW ~ 7.5KW
Tork: 2.6N · m - 2379N · m
Ötürmə nisbəti: 7.5-100
Şanxay qalay mavi, R Siemens spiral dişli mühərriklər
Güc: 0.12KW ~ 160KW
Tork: 1.4N · m - 23200N · m
Çıxış sürəti: 0.06 ~ 1090r / dəq
Model nümunəsi:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: seriya kodu
F: mil uzatma flanşının quraşdırılması
17: Maşın modeli
Y: üç fazalı asenkron motor
4: Motor gücü
4P: Motor seriyası
32.40: ötürmə nisbəti
M1: Quraşdırma forması
0 °: qovşaq qutusunun mövqeyi (0 ° -270 °)
R seriyası vintli dişli sərt səth Siemens spiral dişli mühərriklər
R seriyası Siemens spiral dişli mühərriklər əsas model:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157
R seriyalı vintli dişli sərt yerüstü Siemens dikişli dişli mühərriklər kiçik ölçülü, yüngül çəki, yüksək yük qabiliyyəti, yüksək məhsuldarlıq, uzun xidmət müddəti, rahat quraşdırma, geniş motor güc aralığı və ötürmə nisbətinin gözəl təsnifat xüsusiyyətlərinə malikdir. Müxtəlif sənayelərdə yavaşlatması lazım olan avadanlıqlarda geniş istifadə edilə bilər.
R seriyalı Siemens vintli dişli mühərriklər 1, məhsul seriyalı və modul dizayn fikirlərini qəbul edir və geniş uyğunlaşma xüsusiyyətinə malikdir. Bu seriya məhsullarda bir çox motor birləşməsi, quraşdırma mövqeləri və struktur sxemləri var və ötürmə nisbəti müxtəlif istifadəçilərlə görüşmək üçün incə dərəcədə qiymətləndirilir. Vəziyyət, mexatronika əldə etmək. 2, R seriyası spiral dişli sərt səth Siemens yüksək keyfiyyətli texnologiya ilə beynəlxalq texniki tələblər ilə birləşdirilmiş mühərrikli dişli mühərriklər
R seriyalı dişli mühərrik, Y2 seriyalı motor və bükücü dişlilərdən ibarət olan yeni bir azalma dişli. Ötürücü yüksək aşınmaya davamlı yüksək keyfiyyətli alaşımlı material qəbul edir və xüsusi istiliklə işlənir və dəqiq işlənir. Məhsul aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir: 1. Dəyirmi dişli mühərrik kompakt quruluşa, kiçik ölçülü, gözəl görünüşə və güclü yükləmə qabiliyyətinə malikdir.
Adətən bir cüt dişli dişli diş səthinin sərtliyi 350HBS-dən çoxdur, buna sərt diş səthi dişli deyilir, əks halda yumşaq diş səthi dişli adlanır.
Diş səthinin sərtliyinə görə insanlar ümumiyyətlə dişli ötürülməsini iki növə bölürlər, yəni sərt diş səthi dişli ötürücü və yumşaq diş səthi dişli ötürücü. Dizayn tələblərinə görə, dişli ötürücülərin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var, lakin sərt diş səthinə böyük bir yük və uzun bir xidmət ömrünə malikdirlər.
Sıx dişli dişli dişlər üçün bir çox material və istilik müalicəsi üsulları mövcuddur, məsələn bir çox istifadə olunan: 40Cr. 45 # .45Mn2 polad 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH kimi son istilik müalicəsində yüksək tezlikli temperləmə və ya nitridləmə ilə müalicə edilə bilər. 38CrMnAl kimi karbon söndürmə, daha yüksək sərtliyə nail olmaq üçün nitridləmə ilə əldə edilə bilər və xüsusi materiallar xüsusi istilik müalicəsi üsulları ilə işlənməlidir.
1. Birləşmənin iki yarısı arasındakı interval çox genişdir, diafraqmanın geniş oxlu qüvvəyə məruz qalmasına səbəb olur ki, bu da qapalı çuxurların və ya qapalı boltların aşınmasına səbəb olur, anormal səs-küyə səbəb olur;
2. Birləşmənin iki yarısının eksenel sapması çox böyükdür və ya meyl açısı çox böyükdür, bu da avadanlıq işləyərkən titrəmə və anormal səs-küyə səbəb ola bilər;
3. Aktiv ucun və passiv sonun sürəti fərqli olduqda, avadanlıq işləyərkən vibrasiya və anormal səs-küyə də səbəb olacaq;
4, motorun sürət kodu diski uğursuz olur, bu motorun sürətinin sürətli və yavaş olmasına səbəb olur və diafraqma birləşməsi anormaldır.
Bu radial qüvvənin təsiri, sürücünün motor çıxış şaftının əzici olmasına səbəb olacaq və çıxış şaftının keçməsi nəticəsində zərbənin istiqaməti dəyişəcəkdir. Konsentrasiya xətası böyükdürsə, radial qüvvə motorun çıxış şaftının istiliyinin yüksəlməsinə səbəb olur və metal nizam davamlı pozulur. Nəticədə sürücü motorunun çıxış mili şöbə yorğunluğu səbəbindən pozulur. Konsentrasiya xətası daha böyük olduqda, sürücü motorunun çıxış şaftının qırıldığı vaxt daha qısa olur.
Sürücü motorunun çıxış mili pozulduqda, Siemens spiral dişli mühərriklərin girişi də sürücü motorunun çıxış milindən radial qüvvə alacaqdır. Radial qüvvə Siemens dairəvi dişli mühərriklərin girişində qəbul edilə bilən maksimum radial yükü aşarsa, nəticə də Siemens spiral dişli mühərriklərin giriş ucunda alov deformasiyasına və ya hətta çatlamağa səbəb olacaq .
Buna görə quraşdırma zamanı konsentrikliyi təmin etmək vacibdir! Quraşdırma texnologiyasının təhlilindən, sürücünün motor şaftı və Siemens dairəvi dişli mühərriklərin giriş ucu konsentrikdirsə, sürücünün motor şaftının səthi və üç üzüklü Siemens spiral dişli mühərriklərin giriş ucu deşik səthi bir-birlərinə uyğun olacaqdır əlaqə səthləri möhkəm bir şəkildə bağlanır, radial qüvvə yoxdur və deformasiya boşluğu yoxdur. Quraşdırma eyni deyilsə, təmas səthi uyğun gəlməyəcək və ya boş qalacaq, radial qüvvə və deformasiya üçün yer olacaqdır.
Hörmətlə,
Cherry Zhang (Satış şöbəsi; Miss.)
NER GROUP CO., SINIRLI
Yantai Bonway İstehsalçı Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Mobil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail:
Əlavə edin: No.5 Wanshoushan Yolu Yantai şəhəri Şandong əyaləti, Çin
Transmissiya sürücü mütəxəssisimizdən birbaşa qutunuza gələn ən yaxşı xidmət.
Bizim Service
Əlaqə
Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Çin(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647